集控站非正常作业，道岔故障等需现场准备进路时，由电务人员与工务及其它临时指定胜任人员共同负责道岔的转换、加锁、紧固，工务人员负责人工转换道岔开通方向的确认，并向车务应急值守人员汇报（）

准备非正常接发列车进路时，辙叉号为12号及以上的道岔无表示时，需现场人工准备进路时，除按规定加锁外，还应通知工务人员将道岔紧固（） 集控站现场人工准备进路时，应根据车务应急值守人员指示，协助办理进路准备工作（含摇动道岔和使用勾锁器对道岔加锁），车务部门负责进路确认工作（） 、临潼东站遇道岔设备故障等需现场准备进路时，优先转为。《行细》第14条（） 有施工作业车参加作业时，涉及进路准备的道岔和按钮由电务部门办理（） 遇道岔故障等需现场准备进路时，应本线封锁、邻线限速160km/h及以下，现场作业人员须确保人身等安全（） 道岔故障准备进路进入轨行区需取得同意；发布电话闭塞、调车作业命令后进入轨行区由把控（） 道岔故障准备进路进入轨行区需取得同意发布电话闭塞、调车作业命令后进入轨行区由把控（） 有施工作业车参加作业时，涉及进路准备的道岔和按钮由车站信号操纵人员负责，车站准备进路期间禁止电务部门操纵道岔和按钮（） 遇进路上道岔失去表示需现场加锁时，由电务负责道岔转换、位置确认及加锁，工务负责道岔紧固（） 遇施工、非正常接发列车作业或集控站转非常站控，相关干部不需上岗盯控（） 车场需人工准备进路时与一起现场手摇道岔准备进路（） 遇有施工需现场准备接发车进路时，电务部门（施工单位）必须将进路上的道岔转辙机遮断器断开（室内可集中操纵的道岔除外）（） 电动（电液）转辙道岔发生故障需现场转换道岔时，先断开，使用手摇把摇动道岔准备进路（） 当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔使用勾锁器加锁（） 当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔使用勾锁器加锁（） 非正常情况下准备进路时，道岔区段轨道电路红光带，道岔不在所需位置时，现场手摇道岔后，单独锁闭（） 信号机、半自动闭塞设备故障时，需电务登记，车站方可按非正常作业办理（） 集控站及动车所需现场准备进路时，车务应急值守人员（车站值班员）应使用语音记录装置良好的FAS设备通知、人员需手摇道岔号码及开通位置（） 当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔可不使用勾锁器加锁（） 当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔可不使用勾锁器加锁（）