正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯）不亮时，发出列车，可开放出站（发车进路）信号机（）

正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯）不亮时，对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌，计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路（） 轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起或落下，轨道电路这种状态就是（） 在未设轨道电路以及轨道电路发生故障的到发线上停留机车车辆时，应揭挂安全帽（） 在未设轨道电路以及轨道电路发生故障的到发线上停留机车车辆时，应揭挂“停有车辆”安全帽（） 车站在接发列车和调车作业过程中，发现车站控制台（车务CTC/TDCS或联锁终端）显示与列车（机车车辆）占用轨道电路的实际不一致，即列车（机车车辆）实际走行时连续不显示红光带、断续显示红光带或出清后进路不解锁遗留光带等轨道电路异状时，必须及时通知电务部门，并在《行车设备检查登记簿》（运统－46）内登记）（） 轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态。 轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态 车站站内其他轨道电路区段出现故障红光带，在工务人员检查确认轨道电路红光带线路是否断轨前，不得放行机车、车辆（） 列车（）实际占用该轨道电路区段时断续显示红光带属于轨道电路分路不良 机车车辆在轨道电路调谐区停留时，不能有效的短路轨道电路（） 使用计算机联锁设备办理行车时,轨道电路分路不良区段停留机车车辆有显示红光带时的两端信号机不需封闭（） 当轨道电路出现红光带（）不灭时，车站值班员在确认无机车车辆占用或侵入后，应在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即通知（）部门迅速前来查明原因，排除障碍 轨道电路有车占用不显示红光带处理程序为（） 车站轨道电路非列车占用红光带故障时，应及时通知进行处理（） 轨道电路显示“红光带”的区段相当于有列车占用（） ( ) 到发线禁止停留机车车辆。 相邻侵限绝缘区段遇施工、轨道电路故障、轨道电路分路不良等情况时，须指派现场确认机车车辆占用情况，并向车站值班员汇报（） 发生轨道电路红光带时，可在轨道电路上拉临时线构通电路或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障（） 红光带：逻辑占用，设备检测到该区段有车占用或该区段轨道电路设备故障（） 有车占用但轨道电路不显示红光带时，对存放车辆的线路需将两端道岔开通其他空闲线路（）