冬季起飞后保持飞机悬停-分钟左右，让电池（），降低电池内阻（）
A. 快速放电,尽快开始飞行
B. 利用内部发热，让自身充分预热
C. 开始放电，尽快结束飞行
D. 减缓放电,避免气温低损坏电池
查看答案
相关试题
换一换
冬季起飞后保持飞机悬停-分钟左右，让电池（），降低电池内阻（）
A.快速放电,尽快开始飞行 B.利用内部发热，让自身充分预热 C.开始放电，尽快结束飞行 D.减缓放电,避免气温低损坏电池
答案
冬季起飞后保持飞机悬停一分钟左右，让电池（）,降低电池内阻（）
A.快速放电，尽快开始飞行 B.利用内部发热，让自身充分预热 C.开始放电，尽快结束飞行 D.减缓放电，避免气温低损坏电池
答案
冬季飞行时需要将电池充分预热至（）度以上，降低电池内阻
A.20.0 B.30.0 C.15.0
答案
电池( )后，总内阻等于各单个电池内阻之和。
A.串联 B.并联 C.混联 D.都对
答案
蓄电池内阻测试要求100AH蓄电池内阻小于mΩ（）
A.4.5 B.5.5 C.6.5 D.7.5
答案
蓄电池内阻越大电池性能越好（）
答案
蓄电池内阻减少，电解液温度降低时，蓄电池容量增大
答案
蓄电池内阻减少，电解液温度降低时，蓄电池容量增大（）
答案
蓄电池组查看电池内阻，要求电池内阻最大值与最小值差距不超过2（）
答案
蓄电池内阻仪主要用来测试蓄电池内阻，通过内阻值变化来评估蓄电池好坏，从而作为蓄电池管理参考依据（）
A.√ B.×
答案
热门试题
电池内阻与电池容量大小无关（）
检查制造厂提供的蓄电池内阻值是否与实际测试的蓄电池内阻值一致，各节蓄电池内阻值允许偏差范围为（）%。
检查制造厂提供的蓄电池内阻值是否与实际测试的蓄电池内阻值一致，各节蓄电池内阻值允许偏差范围为（）%
放电时，蓄电池内阻（）
充电时，蓄电池内阻（）
放电时，蓄电池内阻（）
检查制造厂提供的蓄电池内阻值是否与实际测试的蓄电池内阻值一致，各节蓄电池内阻值允许偏差范围为±15%（）
蓄电池内阻与电池的容量成反比（）
单个蓄电池电压测量，蓄电池内阻测试（）
蓄电池内阻无明显异常变化，单只蓄电池内阻偏离值应不大于出厂值（）。
蓄电池内阻无明显异常变化,单只蓄电池内阻偏离值应不大于出厂值%（）
蓄电池内阻无明显异常变化,单只蓄电池内阻偏离值应不大于出厂值（）
蓄电池内阻与蓄电池其它参数的关系。（）
单个蓄电池内阻应小于＜（）
蓄电池内阻测试，必须穿戴__
电流通过电池内部时所受到的阻力叫做电池内阻一般分为交流内阻和直流内阻。一般电（）
蓄电池内阻大，自放电小。（）
蓄电池内阻仪的测试方法
蓄电池内阻测试，须穿戴什么（）
铅蓄电池内阻随电池充放电状态而变化，充电时内阻逐渐（），放电时相反。
使用微信扫一扫登录
