人工办理进路，主操员对转辙机断电、摇动至正确位置、核对加锁是否牢固（）

车站现场人工办理进路的规定 在分散自律条件下，调度中心具备人工办理列车、调车进路，车站具备人工办理调车进路的功能（） 人工办理进路中“三摇”是指：摇道岔转向所需要的位置，在听到转辙机“咔嚓”的落槽后停止（双转辙机时需听到两台转辙机的落槽声方可停止）。（） 人工办理进路中三摇是指：摇道岔转向所需要的位置，在听到转辙机咔嚓的落槽后停止（双转辙机时需听到两台转辙机的落槽声方可停止）（） 哪些情况下需人工办理进路（） 办理引导进路开放引导信号前需要将道岔人工操到适当位置（） 电话闭塞法组织行车，列车运行进路有道岔时，列车原地待令，行调通知相关车站人工办理进路，将道岔钩锁至正确位置，再组织列车以RM模式运行至前方站站台待令。 电话闭塞法组织行车，列车运行进路有道岔时，列车原地待令，行调通知相关车站人工办理进路，将道岔钩锁至正确位置，再组织列车以RM模式运行至前方站站台待令（） 人工办理进路设置防护未道岔前后米（） 以下哪种备品不是人工办理进路需要的备品（） 人工办理进路设置防护未道岔前后4米（） 人工准备进路若道岔位置正确：先断电，再加锁道岔（） 道岔现场处置时，应遵循一定的顺序，为以下步骤排序：（1）若位置不正确，联系行调单操，若可单操，行调ATS工作站单操至指定位置，操作转辙机断电并加锁（针对需来回扳动的道岔，转辙机不断电，但须加锁）；（2）若单操不到位/不动作，操作转辙机断电，手摇道岔至指定位置后加锁。（3）现场确认道岔位置，若位置正确、尖轨密贴，直接操作转辙机断电并加锁。（针对需来回扳动的道岔，转辙机不断电，但须加锁）（） 人工办理进路时，需按照“手摇道岔操作流程”办理进路，其中“六汇报”的标准用语（） 通过信号系统人工办理进路，排列进路涉及的道岔必须单独锁定（） 人工办理进路时，需按照“手摇道岔操作流程”办理进路，其中“一看”的标准用语（） 车站值班员办理接发列车（列车调度员人工办理接发列车）时，应亲自、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证 信号系统正常工作时，{}的进路不会自动触发，需要人工办理进路 人工办理进路时（）是值班员和站台安全员两人不需携带的工具 折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭( )进折返线,并加强对道岔位置的确认。