若RM模式下无法缓解EB，报运营调度员后使用模式，遵守相关规定将列车运行至下一站台或存车线（）

中控模式下，调度员才有对正线进路排列的权限（） 车载设备故障，无法建立RM模式的客车可以出库投入运营（） BM模式下，出站信号机前方的有源信标时，以该信号机出站的列车EB后，能以RM或OFF模式运行（） 一个及以上连锁区红光带时，经驾驶员与行车调度员确认后，转换成限制人工驾驶模式（RM）后继续行车（） 客车进站前发生信号与站台门接口故障时，司机需报告行车调度员，按行车调度员的命令并确认运行前方的站台区轨道空闲后，以RM模式，如果产生紧急制动，按照行车调度员指示进站对标停车（） BM模式下，出站信号机前方的有源信标故障时，以该信号机出站的列车EB后，能以RM或OFF模式运行（） ATO、ATP、RM模式无法动车：当前模式为ATP模式时，列车以ATP模式无法动车，尝试以RM模式动车，若能动车，经过个信标后尝试恢复ATP模式运行（） CM手动驾驶练习过标时，后退对标开关门作业后，若产生EB，则需按压RM按钮缓解EB（） 如因故障无法转换至受控模式，列车驾驶员在转换轨出口信号机前停车报调度，调度命令列车驾驶员转换至、、模式，确认轨旁信号动车投入正线运营（） 车载设备故障，无法建立RM模式的客车不可以出库投入运营（） 非常站控模式下，按列车调度员的指示，负责办理接发列车（） ATO、RM、SM驾驶模式均为正常的运营模式，而URM驾驶模式为非正常的运营模式（） ATO、RM、SM驾驶模式均为正常的运营模式，而URM驾驶模式为非正常的运营模式（） 集中站控制权转换作业，车站值班员（行车）与运营调度员核对集中站范围内所有信号、进路模式、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求。 集中站控制权转换作业，车站值班员（行车）与运营调度员核对非集中站范围内所有信号、进路模式、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求。 集中站控制权转换作业，车站值班员（行车）与运营调度员核对集中站范围内所有信号、进路模式、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求（） 集中站控制权转换作业，车站值班员（行车）与运营调度员核对非集中站范围内所有信号、进路模式、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求（） 分散自律控制模式下，车站值班员要及时签收列车调度员下达的阶段计划（） 在车站调车操作方式下，调度员封锁的设备，车站无法解锁；车站封锁的设备，调度员无法解锁（） 分散自律控制模式转向非常站控模式，系统向调度员进行提示报警（）