道路设计纵坡线表示了道路的()。

道路设计的基本依据有哪些？ 以下错误描述道路设计的是() 以下错误描述道路设计的是（） 城市道路交叉口内的设计速度应按各级道路设计速度（）计算 汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（） 下列场内运输道路设计正确的是（） 制药企业内部道路设计要（） 下列场内运输道路设计正确的是（） 在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（）以下为宜 在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在()以下为宜。 什么是道路？包括哪些实体？道路设计有哪两大方面？ 《城市道路设计规范》中规定，城市道路分为（)。 变电站进站道路及站内道路的纵坡不宜大于（） 下列哪项不是山地园的道路设计原则（） 道路几何设计所采用的车速称为（），是道路设计的一项重要依据。 道路纵坡大于（）%的路段，不得停放车辆。 城市道路最小纵坡值为( )。 道路的最小纵坡一般应在（） 厂内道路主次干道的最大纵坡()。 当设计纵坡小于03%时，道路两侧街沟应作（）街沟设计，以满足排水要求。