CIR工作模式不正确，不能正常进行车机联控时，如果经过上述处理后,如果故障现象仍然存在，请按MMI的键3s以上，对CIR整机进行复位重启，待CIR重启恢复正常工作后正确设置CIR的工作方式运行线路和工作模式（）

应正确掌握呼叫时机，联系行车事宜不得干扰正常的车机联控；联控中不准随意抢话,不准占用车机联控频道谈论与行车无关事宜；通话完毕及时复位（） CIR设备在GSM-R工作模式下必须进行车次号注册（） 车站进行车机联控时，要确认进路、信号正确后再联控，并听取司机复诵正确，发现复诵错误时，要立即更正（） 虽然已与司机进行车机联控，但列车未接近车站，不能造成降级显示时，可直接取消接车进路（） 参控人员应正确掌握呼叫时机，联系行车事宜可以干扰正常的车机联控（） 《普速行规》规定：非集控站应执行车机联控；集控站不执行车机联控，遇有临时限速或集控站转为车站控制时，不执行车机联控。 执行车机联控时，遇非正常应急处置或危及行车安全，对于车机联控用语标准未规定规范用语的情况时，应使用的语言通知有关作业人员采取安全措施 __调车作业时，必须执行车机联控制度 车站由分散自律控制模式转为非常站控模式时，应执行车机联控，车站值班员应主动呼叫司机（） TCL－179（A）型野战跳频数字接力机正常通信时，能进行勤务呼叫但不能通勤务话，（）参数设定不正确 对不确认信号行车、不正确使用电务车载设备、不按标准执行车机联控等严重违章行为列为安全红线，严格考核，严肃追责（） CIR设备工作于450MHz模式，如果在手动工作方式下，人工将CIR当前的工作模式设定为GSM-R模式，则CIR自动从450MHz模式切换到GSM-R模式（） 城际铁路车站列车时不执行车机联控 接发列车时，应按规定执行车机联控（） 接发列车时，应执行车机联控标准（） 正常接车时，当司机呼叫车站“××（站）××（次）接近”时，车站值班员执行车机联控的用语为 车机联控采用模式（） 执行车机联控时，应使用，做到用语准确、吐字清晰 穿越正线调车作业时，必须执行车机联控制度（） CIR设备手动工作模式下，线路名称和工作模式都不正确，同时，卫星定位单元有故障，应进入（）界面，选择相应铁路局后再选择正确的运行路线