判断题

助理值班员检查确认列车最后一辆车(如该车辆为规定的自动制动机不起作用的车辆,顺次为前一辆自动制动机良好的车辆)制动活塞伸出并通知司机尾部车辆已制动()

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判断题
助理值班员检查确认列车最后一辆车(如该车辆为规定的自动制动机不起作用的车辆,顺次为前一辆自动制动机良好的车辆)制动活塞伸出并通知司机尾部车辆已制动()
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单选题
如列车尾部进行甩车作业时,须先确认最后一辆车后端折角塞门,然后检查最后一辆车后端车钩技术状态()
A.有无漏泄 B.处于关闭状态 C.打开
答案
判断题
直进直出列车的机车与第一辆车的连挂,由助理值班员负责()
答案
单选题
在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa,尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后,向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用()
A.100 B.140 C.170
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单选题
简略试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa,尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后,向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用()
A.170.0 B.140.0 C.100.0 D.70.0
答案
单选题
检作业的简略试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压100kPa,尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后,向显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用()
A.工长 B.机车乘务员 C.乘务员 D.工长
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多选题
简略试验检查制动主管贯通状态,、或检查确认列车最后一辆车发生制动作用()
A.检车员 B.车站有关人员 C.司机 D.车站值班员
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判断题
列检作业的简略试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压140kPa,尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后,向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用()
答案
判断题
列检作业的简略试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压100kPa,尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后,向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用()
答案
判断题
未挂列尾装置的货物列车发车前,车站发车人员必须在列车尾部进行自动制动机简略实验,确认全列通风,方可发车。车站发车人员发车前,还应向车站值班员报告最后一辆车车号,发车站车站值班员于列车出发前可不向接车站通报最后一辆车车号()
答案
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、列车机车与第一辆车软管连结由车辆乘务员负责() 制动主管达到规定压力后,自阀减压kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态,检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用;司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过20kPa() 货物列车在半自动闭塞区段运行时,车站值班员向前方站报点时,必须同时报最后一辆车的车号 列检作业的简略试验:尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后,向显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用() 《铁路机车操作规则》规定:简略试验:制动主管达到规定压力后,自阀减压100kPa并保压( ),检查制动主管贯通状态,检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用;司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过( )。 《普速行规》规定:列车制动机简略试验的补充规定:车站试验人员通知司机,司机常用制动减压( )并保压 1 min,尾部人员确认最后一辆车制动后,通知司机缓解,确认最后一辆车缓解后,通知司机试验完毕。 制动主管达到规定压力后,自阀减压100kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态,检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用;司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过20kPa() 车辆全长是指一辆车的()。 无列尾装置的小运转列车,车站发车人员发车前,还应向车站值班员报告,发车站车站值班员于列车出发前向接车站通报最后一辆车车车号() 自动制动机简略试验时,司机减压kPa并保压1min,尾部人员确认最后一辆车制动后,通知司机缓解,确认最后一辆车缓解后,通知司机试验完毕() 在任何情况下,列车最后一辆车均不得为关门车() 列车机车与第一辆车连挂有何规定? 列车机车与第一辆车的连挂规定() 列车车辆制动试验监测装置不能正常使用时,须对最后一辆车的进行拍照、留存() 一辆车着火,其他车辆应迅速离开。 一辆车着火,其他车辆应迅速离开() 简略试验为制动主管达到规定压力后,自阀减压170kP对并保压1min,检查制动主管贯通状态,检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用;司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过20kP对() 列车机车与第一辆车的连挂的规定( )。 输掉一辆车 《普速行规》规定:前端、尾部:列车或车列运行方向( ),列车或车列运行方向最后一辆车的后端。
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