因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭机车后部折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理（）

列车夜间运行，遇机车（）仅头灯、标志灯之一不能使用时，可继续运行；机车（）前部头灯、标志灯均不能使用时，应适当降速维持运行到前方站停车处理如均不能修复时，应立即组织救援 运行途中，司机发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态（） 因内燃机车故障，旅客列车在长大隧道内停车且不能继续运行时，不能退行时，应立即停止工作，通知车辆乘务员关闭客车空调机组工作，并向列车调度员（车站值班员）汇报，请求救援（） 机车防溜安全措施：列车运行中在区间因故停车时，全列车必须处于全制动状态。如机车空压机不能工作，风压低于定压不能安全维持进站时，要立即（） 运行中列车管压力异常下降时，机车司机应立即解除机车牵引力，自阀手柄置（）。 运行中列车管压力异常下降时，机车司机应立即解除机车牵引力，自阀手柄置（） 运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于（）时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态 列车在区间被迫停车不能继续运行时，应立即向两端站（列车调度员）报告停车原因和（） 运行中机车总风压力650kPa时，必须立即停车。西机电〔2017〕17号（） 司机发现自动制动机主管压力不足，应立即使列车，待自动制动机主管压力升到规定压力后再继续运行。如机车制动力不能控制列车在停车中充满自动制动机主管压力和不能继续运行时，按本规则第128条规定办理（） 列车运行中遇机车故障、天气不良或牵引力不足等导致列车被迫停车后不能维持运行时，司机立即向车站值班员（列车调度员）报告，（ ）之内不能恢复运行时，必须迅速请求救援 双管供风旅客列车途中发生总风管风压异常，当确认机车空气压缩机作用不良，应立即停车处理，并报告列车调度员（或车站值班员），当无法处理时，立即请求救援，更换机车（） 列车制动机全部试验包括漏泄试验、制动缓解感度试验、制动安定试验、列车总风管漏泄试验（） 列车或单机在区间运行时，发现或接到机车走行部有火星的通知后，列车司机应立即实施停车（） 列车因旅客伤害严重需紧急停车处理，应立即报告运行所在铁路局客运调度 装有客列尾装置的列车在运行途中，乘务员接到机车司机通知尾部风压异常时，应立即进行车辆漏泄应急处理（） 机车乘务员运行途中突发难于抵抗的身体急症，要立即报告列车调度员或车站值班员，不能维持驾驶操纵的要立即采取停车措施（） 列车总风管试验时，总风管压力达到kPa（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员，报告停车原因和停车位置（） 列车运行中碰撞异物影响时，司机应立即采取停车措施（）