运行途中，司机发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态（）

分配阀增压阀上是列车管压力空气，中是总风管压力空气，下是作用管压力空气（） 时速160公里动力集中动车组拖车总风管正常工作压力，列车管定压为600kPa 列车总风管试验时，总风管压力达到kPa（） 新八轴HXD2型电力机车通过制动显示屏和压力表，可以显示总风缸、均衡风缸、总风管、列车管、制动缸压力和列车（ ）的信息，以及（ ）和报警信息。 CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、（列车管流量）及制动缸的实时压力值 牵引直供电、双管供风的旅客列车时，运行中不用确认列车供电电压及电流、列车总风管压力的显示（） 列车运行中列车管压力异常下降的处理办法？ 列车运行中列车管压力异常下降的处理办法 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（） CRH3型动车组车辆运行时，列车管与总风管的工作压力值 列车总风管压力小于bar时，同时启动两台空压机打风至列车总风管压力达到9bar（） 轨道车运行中，驾驶员应注意观察总风缸、列车管压力，以及发动机机油压力、温度的显示情况（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力的原因不是（） LKJ显示的列车管压力误差为±20Kpa（） 司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸、（ ）的压力。 “制动”界面显示运行速度、贯通辆数、列车管压力、停放缸压力、折角塞门关闭、停放异常（ ）和停放异常施加。 列车运行途中，司机发现列车严重晃车时，须立即采取（） CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、及制动缸的实时压力值 列车管总风压力下降，低于时，制动机不缓解 电力机车运行中发现总风缸、列车管压力急剧下降时，应密切监视总风缸压力和控制风缸压力，保证受电弓供风压力，当总风缸压力不足KPA时，不准盲目升弓运行并随时做好将弓准备（）