由车钩上方通过时，，严禁脚踩上锁销、钩颈和折角塞门手把（）

钩提杆、折角塞门手把及车钩防跳装置的捆绑和解开由调车人员负责（） 横越停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动可能时，再由车底通过，手抓牢，脚踩稳，严禁踩钩锁、钩颈和折角塞门把手（） 手动解钩是通过机械车钩上手动解钩手把来完成的（） 折角塞门手把安装插销须（）安装，并劈开尾销 车钩按照提钩杆和钩锁销在车钩上的位置,可分为提钩和（） 装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车，折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（）。 装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车，折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（） 装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车，折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：缓解阀拉杆开口销无折断、；折角塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），折角塞门、截断塞门无破损，塞门手把无丢失，折角塞门卡子无丢失（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：缓解阀拉杆开口销无折断、丢失；折角塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），折角塞门、截断塞门无破损，塞门手把无丢失，折角塞门卡子无丢失（） 从车钩上方通过时，不得从两2位端连挂的车钩处通过，不得从空平车（含集装箱平车）上通过，不得从车钩上直接跳下（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：缓解阀拉杆开口销无折断、丢失；折角塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），折角塞门无破损，塞门手把无丢失（） 东风8B型内燃机车车钩由钩体、钩舌、（ ）、钩锁、衬套、钩舌销上锁销杆组成。 遇必须横越列车、车辆时，严禁（）。应先确认列车、车辆暂不移动，应从车门处、通过台或由车钩上越过，要抓紧蹬稳，不要踢开提钩杆或踢闭折角塞门，并注意邻线有无机车、车辆运行 不锈钢折角塞门手把、套口段修时须更换为折角塞门手把、套口（） 客车编组后，（）需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销（） 折角塞门无松动、裂纹、漏泄，向车钩侧倾斜，与侧墙夹角为°，首尾端总风折角塞门须于侧墙；压盖螺栓无松动、丢失；芯子无反位；手把安装Φ4*32不锈钢开口销，角度符合规定（首尾端折角塞门除外）（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：折角塞门、直端塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），截断塞门手把无，折角塞门、直端塞门手把及卡子无丢失（） 折角塞门塞门手把处于制动管方向而不通风时,确认塞门芯上刻线和手把方向一致时,为手把（） 制动折角塞门手把、制动供风管路截断塞门手把涂刷黑色（RAL9017）（）