双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反作用力矩，应使两旋翼的转向（）
A. 相同
B. 相反
C. 可能相同也可能相反
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双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反作用力矩，应使两旋翼的转向（）
A.相同 B.相反 C.可能相同也可能相反
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单旋翼带尾桨的直升机,旋翼产生的反作用力矩靠()来平衡。
A.尾桨产生的推力 B.直升机本身的重力 C.发动机产生的推力 D.空气的阻力
答案
单旋翼带尾桨直升机的（ ）用来平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩，保持或改变飞行方向。
答案
《第八章》双旋翼的直升机为了平衡悬疑的反扭矩，应使两旋翼的转向（）
A.相同 B.相反 C.可能相同也可能相反
答案
单旋翼带尾桨的直升机的反作用力矩主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服
A.垂直安定面 B.旋翼 C.尾桨
答案
下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是（）。
A.旋翼只起升力面的作用 B.旋翼只充当纵横向和航向的操纵面 C.旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面
答案
双旋翼直升机的布局包括（ ? ）。
答案
《第八章》下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是（）
A.旋翼只起升力面的作用 B.旋翼只充当纵横向和航向的操纵面 C.旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面
答案
为了克服旋翼旋转产生的反,常见的做法是用另一个小型旋翼,即尾桨。在机身尾部产生抵消反作用力的力矩（）
A.力 B.力矩 C.扭矩
答案
以下是共轴双旋翼直升机的优点（）
A.操作结构简单 B.自转下滑性能优异 C.纵向尺寸小
答案
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