全列车门打不开故障时，解锁车门清客完毕后需恢复被解锁车门，动车前报行调（）

列车进站过程中乘客触动“车门解锁”列车紧制或站台作业完毕关门后乘客触动“车门解锁”列车（） 下列关于全列车门打不开时说法错误的是（） 当车门夹人、夹物进入区间：列车进站后，非开门侧夹物，乘客强烈要求取出物品时，首先需确认该门是否有解锁手柄，如该车门有解锁手柄，使用解锁手柄将物品取出后恢复解锁手柄即可（） 列车运行中，车门被紧急解锁后，车门图标显示状态为黄色底纹“”（） 区间列车转运时，故障车司机手动解锁车门后，应播放广播（） 《动车组列车服务质量规范》车门故障，使用车门紧急解锁拉手后，及时复位（） 列车运行中，客室车门被解锁，司机应首先确认门全关灯是否点亮（） 当列车静止于任何位置时，如在车辆段，都可以通过按压按钮来解锁车门，此时，列车两侧的车门被解锁 列车ATO运行中，车门被紧急解锁后，列车将产生紧急制动（） 列车在站台关门作业完毕后有乘客触动“车门解锁”列车DMI屏（） 运行中的电客车被解锁车门，列车会（） 切除地铁列车车门时，车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电，从而将车门解锁（） 当列车静止于任何位置时，如在车辆段，都可以通过按压允按钮来解锁车门，此时，列车两侧的车门被解锁 全列车门打不开中，司机申请换端后从客室到达非运行端（） 列车在站台车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄时，司机应打开站台侧车门，汇报行调后，通过前往被解锁车门处，向乘客了解情况（） 列车对标停稳后，，按压该侧车门开门按钮后，该侧车门不动作，即可判断为单侧车门打不开故障（） 《动车组列车服务质量规范》规定，列车车门故障无法自动开启，手动开启车门，使用车门紧急解锁拉手后应及时（）。 《动车组列车服务质量规范》规定，列车车门故障无法自动开启，手动开启车门，使用车门紧急解锁拉手后应及时 司机室车门紧急解锁及恢复（） 列车运行时，操作紧急解锁装置后，车门将解锁，但打开车门需克服一定的电机阻力，当列车停稳后阻力仍将持续3分钟。( )