列车运行中，客室车门被解锁，司机应首先确认门全关灯是否点亮（）

列车运行到指定载客车站后，司机应先开车门再开站台门，再开客室照明（） 发生火灾无法打开车门，且客室失控或无法达到客室解锁车门时，司机应（） 全列车紧急制动无法缓解时，7km/h以上列车产生紧急制动，7km/h以下紧急缓解，司机确认门全关灯是否点亮（） 运行中的电客车被解锁车门，列车会（） 列车在运行过程中车辆显示屏显示某个车门突然出现非正常状态时司机该如何处理？答：若列车在运行过程中，车辆显示屏显示某个车门状态出现非正常状态，司机观察门全关灯是否亮，不亮则立即停车，报行调到现场去切除该车门；亮则维持列车进站处理（） 地铁列车上运用的车门包括（客室车门，司机室车门，通道门，紧急疏散门）（） 全列车门打不开故障中，换端之后仍不能开门，司机应每节车解锁2个车门清客（） 全列车门打不开故障中，换端之后任不能开门，司机应每节车解锁2个车门清客（） 当全列车门关好后，车门全关灯不亮，需操作（） 列车区间运行中过程中，乘客触动“车门解锁”，司机室内HMI显示声光报警，司机通过HMI声光报警提示确认车门所在位置（） 运行中开门系指在列车运行过程中，因车门故障等原因，客室门打开（） 列车运行中，车门被紧急解锁后，车门图标显示状态为黄色底纹“”（） 列车ATO运行中，车门被紧急解锁后，列车将产生紧急制动（） 全列车门打不开故障时，解锁车门清客完毕后需恢复被解锁车门，动车前报行调（） 全列车门关不上时，司机确认空开未跳闸后，操作ATP使能，门选，门模式尝试关门（） 全十二动调测试中，大于零速时打开任一客室门的紧急手柄，DDU显示车门解锁，车门无法手动打开（） 司机室内的“车门控制空开”跳闸后会有什么现象？答：本端门全关灯不亮，门允许灯不亮。列车无法正常开关门。运行中跳闸列车会失去牵引力，停车状态下会牵引封锁。开门状态下跳闸车门会自动关闭（） 当车门夹人、夹物进入区间：列车进站后，非开门侧夹物，乘客强烈要求取出物品时，首先需确认该门是否有解锁手柄，如该车门有解锁手柄，使用解锁手柄将物品取出后恢复解锁手柄即可（） 遇乘客解锁车门情况，若列车门全关好灯亮，维持进站，报行调，进站后隔离被解锁车门（） 地铁列车客室车门，带有内部紧急解锁装置的车门是位（）