壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动公差为m（）

滚道的端面圆跳动、主轴止推轴肩、过渡套或垫圈等端面圆跳动会造成加工端面的圆跳动误差。 规定圆柱齿轮齿坯基准端面对基准孔轴线的端面圆跳动公差的目的，是保证传动的准确性。 只要离基准轴线最远的端面圆跳动不超过公差值,则该端面的端面圆跳动一定合格 只要离基准轴线最远的端面圆跳动不超过公差值，则该端面的端面圆跳动一定合格（） 若端面圆跳动误差为零，则该端面对基准轴线的垂直度误差也为零（） 端面圆跳动公差和端面对轴线垂直度公差两者控制的效果完全相同（） 圆跳动包括径向圆跳动和端面圆跳动。 若某平面对基准轴线的端面全跳动为0.04mm，则它对同一基准轴线的端面圆跳动一定不大于0.04mm（） 圆跳动分为（）、斜向圆跳动和端面圆跳动。 主轴轴肩支承面的跳动误差,主轴轴肩支承面的跳动影响端面对圆柱轴线的( )。 车削台阶轴，如果径向圆跳动和端面圆跳动精度要求不高，可以采用（）方法车削 发动机大修过程中应检查飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线的平行度误差。 发动机大修过程中应检查飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线的平行度误差（） 端面全跳动公差带与端面对轴线的垂直度公差带相同。 CA6140型车床主轴锥孔轴线的径向圆跳动，当D≤800mm时,靠近主轴端面，其公差为（） 测量工件端面垂直度时，若端面圆跳动为零，则垂直度（）。 带轮对带轮轴的端面圆跳动应为（） 增压风机联轴器校正中心要符合：径向圆跳动（）mm，端面圆跳动（）mm。 检验弯曲应以两端主轴颈的公共轴线位基准，检验（）的径向圆跳动误差。 向心球轴承装配时，如轴承内圈与轴、外圈与壳体都是紧配合，应同时向轴承内、外圈端面均匀施压，把轴承压入轴上和壳体孔中（）