的行动要求为防止破坏船体强度和影响稳性，救火时应()。
A. 使用二氧化碳
B. 使用干粉系统灭火
C. 避免盲目过量射水
查看答案
相关试题
换一换
的行动要求为防止破坏船体强度和影响稳性，救火时应()。
A.使用二氧化碳 B.使用干粉系统灭火 C.避免盲目过量射水
答案
为防止破坏船体强度和影响稳性，求火时应（）。
A.使用CO2系统灭火 B.使用干粉系统灭火 C.避免盲目过量射水
答案
盲目过量射水，会影响稳性和破坏船体强度。（）
答案
船舶强度大，马力大，稳性和浮性较好，但船体较小的船舶称为：（）
A.破冰船 B.航标船 C.海洋开发船 D.拖船
答案
船舶强度大，马力大，稳性、浮力较好，但船体较小的船舶称为（）
A.破冰船 B.航标船 C.海洋开发船 D.拖船
答案
构件装卸船时应掌握船体的平衡，防止船体倾斜造成构件歪倒造成事故。必要时须考虑（）。当装载重型构件时，应校核船体的局部强度。
A.重物压舱 B.缆索固定 C.卸物减舱
答案
构件装卸船工时应掌握船体平衡防止船体倾斜造成构件歪倒导致事故。必要时须考虑（）。当装载重型构件时，应校核船体的局部强度。
A.重物压舱 B.缆索固定 C.卸物减舱
答案
（）主要包括影响船舶正常运行的各种因素，如船舶 主要尺度，干舷高度，船体强度、稳性，航速，续航能力，船舶导航设备和人员的技能等。
A.船舶载货性能 B.船舶经济性能 C.船舶适航性能 D.船舶营运性能
答案
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在0°和30°之间,静稳性曲线下的面积应不小于__m·rad。（C为船体形状因数。）（）
A.0.016/C B.0.009/C C.0.09/C D.0.006/C
答案
船体强度计算时，把船体作为()。
A.漂浮的空心薄壁梁 B.漂浮的实心薄壁梁 C.钢架结构
答案
热门试题
根据MO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在0°和船舶进水角之间,静稳性曲线下的面积应不小于__m·rad。（C为船体形状因数。）（）
在船体结构上，为减少自由液面对横稳性的影响，常采用的方法是（）
船舶在风浪海况下仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的性能称为船舶（）
使用（临界稳性高度曲线）时，要求船舶实际的初稳性高度应__临界初稳性高度值（）
对船体强度影响最大的甲板是（）
搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。（）
将船体的局部强度要求置于船体纵向、横向强度之外进行考虑的原因是（）
根据MO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在0°和40°或进水角中较小者之间,静稳性曲线下的面积应不小于__m·rad。（C为船体形状因数。）（）
根据MO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在30°和40或进水角中较小者之间,静稳性曲线下的面积应不小于__m·rad。（C为船体形状因数。）（）
为了迅速扑救货舱内的火灾，可立即大量向舱内的火灾，可立即大量想舱内灌水，暂时不必考虑船体强度和稳性。（）
用水灭火，要考虑对船舶稳定性和船体强度的影响
对搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏（）
灭火系统指扑救火灾并降低火焰及热量破坏性影响的技术系统（）
救火时如何防止中毒（）
救火时如何防止中毒（）
（）根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在30°～40°或进水角中较小者之间，静稳性曲线下的面积应不小于__m·rad。（C为船体形状因数）
（）根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在0°～40°或进水角中较小者之间，静稳性曲线下的面积应不小于__m·rad。（C为船体形状因数）
针对钢制船舶，为了防止腐蚀破坏船体，一般采用的防腐措施有（）
当船舶火灾因扑救，船体发生倾斜时，应及时（）防止船舶倾覆。
船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于_____
使用微信扫一扫登录
