电控液力自动变速器电控单元按照设定的换挡规律控制各电磁阀工作，以实现自动换挡（）

属于电控液力自动变速器输入信号的是（） 不属于电控液力自动变速器优点的是（）。 自动变速器主要由液力变矩器、液压控制系统、电控系统及（）组成。 液力控制的自动变速器是通过机械的手段，将（）参数转变为液压控制信号：阀体中的各个控制阀根据这些液压控制信号大小，按照设定的换挡规律，通过控制换挡执行机构的动作，实现自动换挡． 电控自动变速器的电脑控制（）。 电控自动变速器的ECU控制 不属于电控液力自动变速器输入信号的是（） 不属于电控液力自动变速器输入信号的是（） 丰田汽车电控自动变速器的换挡，是由（）电磁阀的动作来控制的。 汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和无级变速器。目前轿车普遍使用的是（） 自动变速器电控通常由、电控单元和执行元件3部分组成 为减小自动变速器换挡冲击，在液控、电控系统中采取了（）。 电控自动变速器组成 电控自动变速器主要由（）、（）、（）和电控系统组成 现在汽车上使用的自动变速器都是电控自动变速器（） 我们常说的电控自动变速器主要由液力变矩器、( )、液压控制系统、电子控制系统、手动连杆机构和变速器壳体等组成。 电控自动变速器主油路压力控制的目的是（）。 电控自动变速器不受ECU控制的挡域是（） 电控有级自动变速器挡位的自动切换是由电磁阀控制换挡阀对换挡执行元件油路的切换来实现的（） 电控自动变速器不受电脑控制的挡域是( )。