机组正常运行时，主、再热蒸汽温度在10min内突然下降（）℃时，应立即（）停机（）

汽轮机主蒸汽温度在10min内下降（）℃时应打闸停机。 汽轮机主蒸汽温度在10min内下降℃时，应打闸停机（） 机组滑停时，控制主、再热蒸汽压力下降速度>0.098MPa/min。（） 机组滑停时，控制主、再热蒸汽压力下降速度>0.098MPa/min（） 中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，与主蒸汽温度相比，再热蒸汽温度下降有（）现象。 在滑参数停机的降负荷阶段，主蒸汽、再热蒸汽温度每下降30℃，应稳定（）min。 主蒸汽温度10min突降超过（）应立即打闸停机。 第一次送电后运行时间10min，停电10min后再继续第二次冲击合闸，以后每次间隔（）分钟 滑停过程中，再热蒸汽温度下降速度应尽量跟上主蒸汽温度下降速度，主、再热蒸汽温差应≤℃，最大≯℃，接近空载时≯℃，即符合“主蒸汽和再热蒸汽温差”的规定，否则应打闸停机 根据主蒸汽及再热蒸汽温度的下降速度，及时调节减温水量，保证降温速度小于（）℃／min。 运行中，机车故障后10min内不能恢复运行时，司机应迅速拨打应急咨询电话求援（） 汽轮机正常运行时，机前主蒸汽温度快速下降≥（）℃，且核对锅炉过热器出口温度无误时，应打闸停机。 主蒸汽温度升高将使机组热耗率降低，故运行中应尽量提高主蒸汽温度运行（） 正常运行时，应维持高温过热器出口汽温℃，再热器出口温度℃（） 在单元机组运行时，由于主蒸汽至汽轮机侧时压力下降。因此根据能量平衡原理，其温度有可能上升,因此出现了主蒸汽温度汽轮机侧高于锅炉侧现象（） 汽轮机滑参数停机时，应控制主蒸汽压力和再热蒸汽压力的滑停速率小于（）MPa／min，主蒸汽温度和再热蒸汽温度的滑停速率小于（）℃／min。 大型机组锅炉、汽轮机、再热器在空负荷和低负荷运行时，（）的蒸汽流量必须最小。 滑压运行时，主蒸汽的流量、压力和机组负荷变化趋势是？（） 机组正常运行时，润滑供油温度控制在（）℃左右。 当主蒸汽温度和凝汽器真空不变，主蒸汽压力下降，机组运行的经济性（）