CRH5型动车组常用制动时，列车制动管的压力应随制动缸压力变化而变化（）
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CRH5型动车组常用制动时，列车制动管的压力应随制动缸压力变化而变化（）
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CRH5型动车组动车组常用制动为电制动和空气制动的复合制动，紧急制动仅为（）
A.再生制动 B.电制动 C.空气制动 D.电阻制动
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CRH5型动车组施加保持制动时，司机台压力表显示动轴制动缸压力为：（）。
A.约1.3bar B.约2.3bar C.约3.3bar D.约4.3bar
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CRH5型动车组基础制动采用（）
A.单侧闸瓦制动 B.双侧闸瓦制动 C.轮盘制动 D.轴盘制动
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CRH5型动车组停放制动指示器安装在（），显示列车的制动/缓解状态。
A.司机室 B.QEL柜内 C.QRK柜内 D.车辆的两侧
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CRH5型动车组紧急制动时，拖轴与动轴同时施加空气制动，使全列车闸片抱紧制动盘（）
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CRH5型动车组紧急制动采用（）
A.电磁制动 B.空气制动 C.电制动 D.电阻制动
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CRH5型动车组紧急制动时间为（）
A.2s-3s B.2s-4s C.2s-5s D.3s-6s
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CRH5型动车组制动系统具备哪些特征？
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CRH5型动车组制动关门车需要操作的制动阀有（）
A.B22.02、B22.03 B.B20.02、B20.03 C.B20.03、B20.04 D.H01.07
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初始制动速度必须大于（），CRH5型动车组的电制动才投入
CRH5型动车组每辆动车装有个制动盘（）
CRH5型动车组每辆拖车装有个制动盘（）
CRH5型动车组制动系统网关位于哪车（）
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