保留列车、客车车底长时间停留（原则上按在一处停留超过小时掌握）后需转移前，由调度所负责通知车辆所属单位指派负责人进行检查（）

客车摘车临修故障处理时间原则上不得超过小时（） 停留时间较长的保留列车，原则安排在坡度不超过的线路上停放（） 斜井段检修设备、钻具长时间停留在一处循环或空转易产生（）。 易腐货物作业车停战时间原则上不得超过该站大货车停留时间（） 易腐货物作业车停战时间原则上不得超过该站大货车停留时间（） 在线路上停留的客车车底，可以只采取排风制动，防止溜逸（） 客车运用检修规定，摘车临修故障处理时间原则上不得超过小时（） 旅客列车车底停留期间，车上由部门根据相关规定看守（） 为防止轨道电路分路不良,保留列车停留时间不得超过（） 承运鲜活货物的车辆在编组站、区段站的中转停留时间，原则上不得超过车站有关去向的货车中转停留时间（） 跨局快运列车原则上车辆装载不低于5吨；货物在中心站停留时间超过小时的，装载重量不受限制（） 在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，须对列车实施保压制动后，方可摘开机车。停留时间超过2h或线路平均坡度超过1.5‰时，按规定采取防溜措施（） “大点车”系指在站停留时间超过小时的待卸车和在站停留时间超过小时的待挂车和待装车（） 当区段站有始发、终到旅客列车车底停留时，一般应设置 。 旅客列车摘车临修故障处理时间原则上不得超过小时（） 为防止轨道电路分路不良，保留列车停留时间不得超过（）天 装有鲜活货物的列车、车辆在编组站、区段站的中转停留时间，原则上不得超过车站有关去向的货车（） 《哈尔滨客运段普速客车车底看守管理办法》‘看车作业’是指客运乘务人员在车底内看守停留车底（） 尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持m以上距离 旅客列车、按客车办理的回送空客车车底及其他列车为客运列车（）