当区段站有始发、终到旅客列车车底停留时，一般应设置 。

在站调动旅客列车车底、摘挂旅客列车（车底）中的车辆以及在客整所摘挂车辆调车作业前，车辆人员应提前（） 旅客列车车底在库、站停留期间，除检修试验需要外，严禁使用、电动水泵、电气化厨房和照明等用电设施（） 设某对旅客列车每日开行一次，列车全程运行距离1600公里，列车旅行速度50公里/小时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编成16辆。计算开行某对旅客列车所需的运用车底数需要掌握（）等数据。 有动车组以外的旅客列车上线运行的线路，除动车组、旅客列车车底及本务机车外，到发线上因故障甩下的客车，车站每h检查一次停留客车防溜情况（） （）旅客列车，途中不停车，主要安排在客流较大的城市所在站始发、终到，实现大城市间旅客快捷运输。 严禁带旅客或与作业无关的人员从客技站（动车所）随旅客列车车底进站（） 客车水栓一般设置在主要给水站的旅客列车到发线和整备线上,设置间距一般为20m（） 旅客列车终到夜间作业，可使用（ ）设置防护信号。 旅客列车车底需要数的计算方法有（）和（）两种 单线半自动区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留时间为（） 设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。开行该对旅客列车所需要的运用客车数为（）辆 车站始发、终到旅客列车对数为13-24对时，到发线数量应为3-5条（） 设某对旅客列车每日开行一次，列车全程运行距离1600公里，列车旅行速度50公里/小时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编成16辆。该车底的周转时间为（）天。 大型及以上车站、有动车段（所）的车站及始发终到旅客列车的车站宜设（） 有动车组以外的旅客列车上线运行的线路，除动车组、旅客列车车底及本务机车外，因故障甩下的客车，车站每h检查一次停留客车防溜情况（） 按照《中国铁路总公司技术管理规程（高速铁路）》规定，旅客列车始发终到站、客运枢纽站和上水站，应在设置列车上水设施和节水装置（） 旅客列车、按客车办理的回送空客车车底及其他列车为客运列车（） 客运列车：系指旅客列车（）、按客车办理的回送空客车车底及其他列车 天桥、地道内设置进、出站（）屏，显示当前到发列车车次、始发站、终到站、站台、到开时刻、编组前后顺位等信息 旅客列车临时加挂的客车，除指定者外，原则上应挂在列车（），由始发站挂到终到站时，可在列车编组中加挂