缓解柱塞阀的功用是控制的充风或排风（）

自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通（） 自阀手柄由过充位回运转位缓解柱塞阀切断总风通过充管7的通路，同时8a管通大气（） 自阀重联柱塞阀的作用是连通或切断均衡风缸与自阀的联系（） 制动机实施充风缓解时主阀排风口不排风应为（） JZ-7空气制动机,客货车转换阀位时,总风遮断阀的开关受缓解柱塞阀控制（） 的作用是受分配阀或者单独制动阀的控制，操纵机车制动缸的充风或排风（） 的作用是根据列车管压力变化或者单独制动阀的操纵，控制作用阀的充风或排风（） 下列哪个阀件用来控制过充风缸的充风或者排风（） 自阀手柄置于过充位时，缓解柱塞阀通路是（） 重联柱塞阀的功用是连通或切断均衡风缸管与列车管的联系；自阀手柄在紧急制动位时，使总风缸管与撒砂管连通，实现自动撒砂（） 作用阀受或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、保压或缓解（） JZ—7型空气制动机自阀的重联柱塞阀没有连通或切断均衡风缸管与中继阀的联系的功用（） 的作用是受自动制动阀的控制，按均衡风缸的压力变化，操纵列车管的充风或排风（） JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀控制（）的开，关及实现过充 制动机实施充风缓解时主阀排风口不排风应为制动缸故障（） 东风8B型内燃机车：自阀的重联柱塞阀的功用有连通或切断均衡风缸管与（ ）的联系。 缓解柱塞阀通路有（） 作用阀根据单独作用管或作用风缸的压力变化，控制的充风和排风（） 缓解柱塞阀在自阀手柄过充位时的作用位置通路情况为（） 停放制动缸充风缓解，排风制动（）