制动机实施充风缓解时主阀排风口不排风应为制动缸故障（）

的作用是受分配阀或者单独制动阀的控制，操纵机车制动缸的充风或排风（） 制动电空阀的功能是：控制制动缸排风。 制动电空阀的功能是：控制制动缸排风（） 以下哪个电磁阀故障可以造成DK-1制动机自阀制动位时，制动缸无法充风（） BEOiO机车运用中，若自动制动阀在制动区，均衡风缸排风正常，中继阀故障，则（）不排肛 停放制动风缸为排风_，充风_ JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀的功用之一是控制过充风缸的充、排风（） 自动空气制动机三通阀在制动位时向制动缸充风 机车制动后不缓解，为作用管始终向制动缸充风（） JZ-7制动机消除过充时，工作风缸的过充压力，由主阀排风口排出（） 均衡风缸风路漏风，在制动后的中立位中继阀排风口（） 弹簧蓄能制动的是充风缓解、排风制动 CCBⅡ型制动机DBTV控制模块在16CP故障情况时，DBTV三通阀为16CP提供了一个空气备份功能，来控制制动缸中继阀。制动管充风缓解时，DBTV使制动管向EPCU上的辅助风缸充风（） 120型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急排风阀开启位，制动管减压() 前，制动机须发生紧急制动作用。 单车试验时120型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急排风阀开启位，制动管减压前，制动机须发生紧急制动作用。（） 单车试验时120型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急排风阀开启位，制动管减压kPa前，制动机须发生紧急制动作用（） DK-1型制动机列车管与过充风缸的过充压力在过充停止增压时，均会通过中继阀排风口缓慢排出（） JZ-7型制动机制动时，制动缸由进行充风（） 主机立即控制防滑排风阀动作，以使相应的制动缸阶段排放或一次排风（） 分配阀均衡部用于根据（）压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风