城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、折返站、换乘站和通勤停靠站。

城市轨道交通线路上只有在中间个别车站、始发站和终点站才具有折返能力。 城市轨道交通列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业称为站后折返（） 城市轨道交通列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业称为折返（） 城市轨道交通车站一般由站厅、（）、通风道以及设备、管理用房等韶 城市轨道交通车站结构形式分为（　）。 城市轨道交通车站结构形式分为（ ）。 城市轨道交通车站的站台形式分为（　　）。 城市轨道交通车站结构形式分为（）。 城市轨道交通车站站台、站厅层不应设置妨碍安全疏散的非运菅设施（） 城市轨道交通车站按设备容量分类一等站应为高峰小时内进出站总人数在人次的车站（） 城市轨道交通车站结构形式分（ ）三大类。 城市轨道交通车站的结构形式有( )。 的行为是城市轨道交通车站允许的（） 下列行为是城市轨道交通车站允许的（） 考虑乘客的乘降方便，城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离为（） 城市轨道交通车站与地面相对位置可分为（） 城市轨道交通车站按运行监控功能的有无分类，分为和非集中站（） 城市轨道交通车辆按照驱动方式可分。（初级）（） 城市轨道交通车站结构横断面形式分为()。 城市轨道交通车站导向系统中不包括标志（）