水泥混凝土路面抗滑性能常用摆式仪测定的摩擦系数来表示（）

摩擦系数测定车适用于测定沥青路面和水泥混凝土路面的横向力系数，可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑能力使用（） 摆式仪法测定路面摩擦系数时，摆动方向会影响测定结果。 摆式仪法测定路面摩擦系数时，滑动长度为126mm 下列有关摆式仪测定路面摩擦系数的说法，正确的是（） 摆式仪法测定路面摩擦系数时，滑动长度为126mm（） 可用激光构造深度仪法评价水泥混凝土路面的抗滑性能（） 摆式仪测定值越大，表明路面抗滑性能越好（） 摆式仪测定路面摩擦系数过程中，下面不对的做法是（） 摆式仪测定路面摩擦系数过程中，下面不正确的做法是()。 关于摆式仪测定沥青路面摩擦系数试验步骤的描述正确的有（）。   采用摆式摩擦仪测定沥青混凝土路面甲乙两路段的摩擦摆值的算术平均值分别为56.4、58.6,标准差分别为4.21、4.32,则抗滑性能（） 下述试验操作步骤中，（）属于用摆式仪法测定路面摩擦系数的准备工作。 水泥混凝土路面使用性能包括路面损坏，平整度和抗滑性能。 水泥混凝土路面使用性能包括路面损坏，平整度和抗滑性能（） 路面抗滑性能的测试方法有摆式仪法、构造深度测试法、横向力系数测定车法等（） 用摆式仪测定路面的抗滑性能时,滑动长度越大,摆值就越小 用摆式仪测定路面的抗滑性能时,滑动长度越大,摆值就越小 在用摆式仪法测定路面摩擦系数时，下述试验操作步骤中，可影响测试结果的环节包括（） 用摆式仪测定路面抗滑性能时，重复5次测定的差值应不大于（）BPN 摆式仪测试路面摩擦系数，当路面温度为（）℃时，测值可以不进行温度修正。