轨道车站内运行（包括施工封锁期间进出封锁区域和在封锁区域内运行）时，每一钩均须执行“问路式”调车联控，并须由驻站联络员填记

站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，路用列车的进路必须全部准备妥当后，方可进行联控，严禁分段准备，分段联控（） 车站区间封锁施工，可以以越站调车方式办理轨道车到区间卸车（） 仅区间封锁施工路用列车进出施工封锁区域助理值班员不接发车（） 站内封锁施工时，列车调度员须与车站共同确认封锁区域空闲（施工路用列车除外）后方可下达调度命令（） 轨道车在封锁岔区施工作业时，轨道车司机应做到（） 施工封锁区间内无轨道车运行时，下列叙述中正确的是（） 开行单机或轨道车进行封锁区间检查的规定：执行雨量警戒时，轨道车、单机进入封锁区间检查，运行速度不超过Km/h（） 站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，参与联控的人员其中一方未联控时，要在查明原因后路用列车现场指挥人方可指挥动车（） 轨道车进入施工封锁区间，对监控装置模式的设置 封锁区间内有轨道车配合施工作业时（） 路用列车进出封锁区域以及在封锁区域内运行，当开放调车、列车信号或使用进路光带准备进路时，必须对进路上封锁区域内的道岔同时（ ）。 轨道车在封锁区间各自运行时,须遵守哪些安全事项？（） 进入“封锁”警戒状态后，车站未受其它灾害威胁，列车可驶入站内后，再封锁区间（） 同时封锁站内线路和区间开行施工作业车时，路用列车凭调度命令在封锁线路上移动，封锁范围内进出站（进路）、调车信号的限制，车站除发车外不需办理其他接发车作业 工程车进出封锁区间和站内，驻站联络员必须监控车站值班员进路操纵（） 路用列车进出封锁区域以及在封锁区域内运行，当开放调车、列车信号或使用进路光带准备进路时，必须对进路上封锁区域内的道岔同时单独锁闭（） 枢纽地区的施工，可按区域、分场封锁或按股道封锁安排（） 站内封锁线路施工时，必须在线路封锁后，方可开工作业（） 封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区），列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？ 同时封锁站内线路和区间开行施工作业车，不在道岔区作业时，道岔区段不封锁，调度命令须注明清楚，（）。列车由封锁区间返回车站，车站值班员根据施工驻站联络员的请求，可将列车接入站内不同股道。【2018 版《行规》第141