管体腐蚀损伤评价最大蚀坑深度＞80%壁厚属于（）级别。

若管道腐蚀程度严重，应尽快降压和修理，则管体腐蚀损伤评定类别为（） 若管道腐蚀深度大于0.5倍壁厚，则其腐蚀级别可判定为极重（） 若管道腐蚀深度为2mm至0.5倍壁厚，其腐蚀级别可判定为（）。 若管道腐蚀深度为2mm至0.5倍壁厚，则其腐蚀级别可判定为（） 制动主管、支管钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于（）时更换。 制动主管、支管须进行外观检查，壁厚腐蚀深度大于时更换（） 制动主管、支管须进行外观检查，壁厚腐蚀深度大于（）时更换。 制动主管、支管须进行外观检查，腐蚀深度大于壁厚的时更换（） 储罐罐壁检查中，分散点蚀的最大深度不得（） 锅炉大修时对低温省煤器入口管割管检查，并测定垢量，腐蚀坑的数量和深度，并计算出腐蚀速度，如低温省煤器腐蚀严重，还应割水冷壁管做检查。 锅炉大修时对低温省煤器入口管割管检查，并测定垢量，腐蚀坑的数量和深度，并计算出腐蚀速度，如低温省煤器腐蚀严重，还应割水冷壁管做检查（） 管体蚀失程度的评价最直接的方法是（）。 管体蚀失程度的评价最直接的方法是（） 小孔腐蚀的腐蚀直径等于或小于蚀孔的深度。 脱轨自动制动装置制动阀拉环、顶梁壁厚腐蚀深度大于（）时更换。 堆石坝过渡料压实检查，试坑直径为最大料径的( )，试坑深度为碾压层厚。 堆石坝过渡料压实检查，试坑直径为最大粒径的（ ），试坑深度为碾压层厚。 复合材料补强不适用于修复环向缺陷、深度大于80%公称壁厚的缺陷和会继续发展的内腐蚀缺陷（） 常低压容器，如局部腐蚀深度超过壁厚的1／2，且腐蚀面积较大，可采用挖补法处理（） 钢质无缝气瓶瓶体上孤立点腐蚀处的剩余壁厚小于设计壁厚2/3的气瓶应报废。