重庆三号线单轨车监控系统中,子系统中的控制单元BCU指的是（）

防滑系统都是由制动控制单元（BCU）控制（） 重庆三号线单轨车监控显示器中“受电弓状态”检测的是的升降状态（） 重庆二号线单轨车辆监控系统设备的工作电源是（） 昆明地铁3号线电客列车电制动由制动控制单元（BCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制（） 南京地铁三号线广播系统的语音片段保存在广播控制单元中（） CR400BF型动车组制动控制单元（BCU）由电子制动控制单元（EBCU）和气动制动控制单（PBCU）（防滑控制单元集成在电子制动控制单元内部）组成。制动控制单元（BCU）接收来自网络和硬线的制动指令信号，控制直通电空制动系统（） 重庆B型地铁车辆的制动控制单元（BCU）不包含（） 重庆二号线单轨列车重庆单轨车门控系统的风压接近（） 重庆5号线As型车牵引控制单元，采用异步电动机间接转矩控制方法（） 重庆3号线单轨车辆网络监控系统由2级总线组成，分别为：和（） 重庆三号线单轨列车，车侧紧急报警灯由电源线供电（） 重庆跨座式单轨车M车BCU和Mc车BCU内都设有总风压力开关（） 重庆单轨车监控系统中的受电弓检测主机安装在车客室座椅下（） 三号线单轨列车门机系统的控制电源为（） 重庆三号线单轨列车制动系统分为制动系统和制动系统，其中常用制动系统是由和配合使用 重庆单轨3号线广播系统电源电压DC110V（） 三号线单轨列车每个基础单元由车和车组成 三号线车的主风管向哪些子系统供电？ 型三号线单轨列车采用的列车控制系统是（） （）是电气火灾监控系统的核心控制单元。