需紧急制动时，可以反向开车代替车闸制动（）

紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 其他列车乘务人员使用紧急制动装置（紧急制动阀）停车时，由（车辆乘务员）通知司机开车 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速（） 当遇到紧急制动时，在副司机操纵台上也可以施行紧急制动（） 动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需在操纵端进行（） CRH5型动车组紧急制动时，拖轴与动轴同时施加空气制动，使全列车闸片抱紧制动盘（） 紧急制动指令为（ ）时,列车施加紧急制动。 紧急制动动作且时,紧急制动红灯点亮（） 紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 自动制动手柄推到紧急制动位时，能迅速产生紧急制动（） 单轨车的制动系统中，紧急制动施加时，紧急制动电磁阀——？（） 如果由于紧急制动环路故障导致紧急制动无法缓解，可以通过操作制动旁路开关（BBS）和制动旁路按钮（BBPB）来强制缓解紧急制动状态（） 列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机（） 紧急制动时，气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。 常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？ 在紧急制动旁路情况下，仅可以通过触发列车紧急制动（） 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧 急制动的灵敏度和紧急制动波速。 ATP可以施加常用制动和紧急制动（） 发生紧急制动后，必须检查制动系统，确认完好后，方可重新开车（）