发生紧急制动后，必须检查制动系统，确认完好后，方可重新开车（）

CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。 使用过渡车钩进行无动力回送途中,应尽量避免实施紧急制动；发生紧急制动后,本务司机须通知动车组确认过渡车钩状态良好后,方可开车（） 动车组安装过渡车钩回送时发生紧急制动后,本务司机必须通知随车机械师,经随车机械师检查状态良好后方可继续运行（） 动车组安装过渡车钩回送时，发生紧急制动后，本务司机必须通知，经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行 第304条动车组安装过渡车钩回送时，按规定限速运行，尽可能避免实施紧急制动。发生紧急制动后，本务司机必须通知随车机械师，经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行（） 紧急制动开关测试常用制动检查时确认驾驶台前“紧急制动”设备显示灯不亮。若该显示灯亮需按下“紧急复位”按钮，使“紧急制动”设备显示灯灭（） 动车组施加最大常用制动或紧急制动停稳后，方可设置，撤除时，需确认动车组处于制动施加状态 列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车（） 列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的( )状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。 根据《普速铁路行规》规定,列车运行途中发生使用紧急制动阀（紧急制动装置）导致列车停车时，司机凭车辆乘务员的通知并确认列车具备开车条件后方可起动列车（） CR400BF型动车组制动系统有如下功能：常用制动、紧急制动EB、紧急制动UB、旅客紧急制动、保持制动、停放制动（） 动车组无动力回送时，发生紧急制动后，本务司机必须通知随车机械师，经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行（） 在区间内列车使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车（） 当制动力不足导致紧急制动动作停车后,紧急复位操作无效时,先确认紧急制动NFB、制动控制装置NFB,如断开应投入后再进行紧急复位操作（） 当发生一次倒溜且车载VOBC设备紧急制动后，司机按下确认按钮缓解紧急制动前，应将牵引制动手柄置于快速制动位，防止再次发生溜逸（） 用单车试验器进行紧急制动试验，103型制动机，置紧急制动位，制动管减压前，制动机须发生紧急制动作用（） 有电实验-紧急制动试验，（1）将驾驶室车门处的紧急制动按钮（UBS）拉出后再推回（复位）。（2）由双针压力表确认BC压力（黑色针）上升。（3）确认紧急制动表示灯亮灯。（4）将制动手柄置于“快速”位，按下“紧急制动”复位按钮，进行紧急制动“复位”（） 单轨车的制动系统中，紧急制动施加时，紧急制动电磁阀——？（） 备用制动是在列车的常用制动系统和紧急制动系统发生故障 时使用。 LKJ因防溜控制原因输出紧急制动指令后，机车停车后需司机按规定方法操作方可撤除紧急制动指令（）