两顶尖装夹工件时，主轴和尾座两顶尖的等高度超差，车出的工件会产生（）误差

CA6140型车床主轴和尾座两顶尖的等高度，当Da≤800mm时，其公差为（） CA6140型车床主轴和尾座两顶尖的等高度，当D≤800mm时，其公差为（） 机床精度检验时，当800＜Da≤1250时，主轴和尾座两顶尖的等高允差值为（） 用两顶尖装夹工件的特点是（）高但（）差，不适于装夹（）工件。 CA6140型车床主轴和尾座两顶尖的等高度，当D2<800mm时，其公差为（） 用两顶尖支承工件车外圆时，前、后顶尖的等高度误差，会影响工件（） 用两顶尖装夹工件时，可限制（）。 采用两顶尖装夹的工件，切断（） 车床前后顶尖的等高度误差,当用两顶尖支承工件车削外圆时,影响工件（） 两顶尖间装夹工件不需找正，所以装夹精度（） 采用两顶尖夹持车削工件时,应将其尾座顶尖的压力作适当的调整 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时,如果后顶尖轴线与主轴线不重合,工件会产生误差（） 用顶尖装夹工件时（） 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生（）误差 采用两顶尖装夹工件一般用于 加工。 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现()。 一夹一顶装夹比两顶尖装夹的刚度差（） 车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用刚性顶尖（） 车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用弹性顶尖。 曲轴：装夹方法主要采用（）和两顶尖装夹。