在探测过程中车轴发现缺陷磁痕时，应进行重新磁化车轴，进行重复确认，只有两次缺陷磁痕吻合时方可判定为缺陷车轴（）

轮轴、轮对、车轴施行复合磁化荧光磁粉探伤检查的探测规定有哪些 发现车轴有缺陷时，应使用（） 探伤过程中发现缺陷车轴，均详细填写车统—52A，注明缺陷车轴缺陷性质、缺陷程度、及发现手段，并作出分析和计算 轮轴、轮对、车轴磁化后，应及时观察磁痕显示。标出转动“起始”标识，保证转动2周以上，所有探伤部位不漏检（） 每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后，探伤人员应填写下列探伤记录：探伤过程中凡发现缺陷，均须填写每条轮轴、轮对、车轴探伤后均须填写，探伤人员须签章（） 探伤过程中凡发现缺陷车轴，均须详细填写或录入《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录簿》（车统-52A），注明轮轴，并注及发现手段，并做出分析（） 轮轴、轮正确、车轴磁化后，应及时观察磁痕显示。标出转动“起始”标识，保证转动2周以上，所有探伤部位不漏检（） 轮轴、轮正确、车轴磁化后，应及时观察磁痕显示。标出转动“检查”标识，保证转动1周以上，所有探伤部位不漏检（） 在检查过程中发现缺陷磁痕时，应用标记笔在曲轴上画出缺陷磁痕位置，并详细记录缺陷磁痕的位置、方向和尺寸大小（） 车轴磁粉探伤，裂纹磁痕特征一般为（） 轮对段修时按规定对车轴施行磁化荧光磁粉探伤检查（） 磁粉探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录》（） 轮轴、轮对、车轴磁粉探伤喷淋及磁化要求有哪些 车轴部位须按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（） 轮轴、轮对、车轴磁化前，先对探伤部分表面喷淋磁悬液，磁悬液应探伤部位（） 磁粉探伤时，其磁痕延伸线与车轴轴线的夹角时为横向裂纹（） 车轴每年应进行磁粉探伤检查（） 新制车轴的部位，必须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（） 发现车轴有缺陷时，应使用铅油做出标记，注明缺陷性质和位置（） 磁粉探伤时，其磁痕的延长线与车轴轴线的夹角（）为横向裂纹