我国的道岔主要采用活接头、间隔铁鱼尾板式和弹性可弯式跟端结构（）

普通钢轨接头鱼尾板安装前应将润滑油脂涂在钢轨接头和轨头表面（） 更换鱼尾板时，不许在一根钢轨的两端或两股钢轨相对的两个接头上，同时拆开接头及取下鱼尾板。 安装鱼尾板：应使鱼尾板的小面（）钢轨。 双头式鱼尾板之间裂纹大于（）鱼尾板可以更换。 可动心轨辙叉道岔应保持扣板式扣件和接头螺栓的扭矩，加强尖轨跟端及可动心轨辙叉前后钢轨接头的锁定，加强尖轨间隔铁间隔尺寸、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修，确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用。 安装鱼尾板接头的螺丝时，注意使弹簧垫圈的开口（）。 关于更换钢轨接头鱼尾板说法正确的三项是？（） 鱼尾板 为克服轨道接头低，鱼尾板弯曲和断裂现象，轨枕间距一般为（）mm。 道岔结构强度相关的连接杆、基本轨通长垫板、可动心轨道岔的凸缘铁连接螺栓、轨道绝缘部分的鱼尾板及其螺栓等部件的检查、维修、更换，由电务部门负责（） 道岔尖轨按尖轨跟端构造型式可分为间隔铁式（活接头式）和两种 铺设安装鱼尾板每个接头先上两个螺丝，弹簧垫圈开口向下。 对进路上不该扳动的道岔，根据鱼尾板的显示可以不进行确认（） （参照GB50XXX）当轨道接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于（） 接触轨系统主要由绝缘支架、、端部弯头、鱼尾板【普通接头】、膨胀接头、中心锚节、电缆连接板、防护罩等组成（） 铺设道岔中两根钢轨用鱼尾板连接后，出现左右错牙现象的主要原因是（） 道岔维修应使用（）捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。 道岔维修应使用（）捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固 提速道岔可动心轨辙叉采用间隔铁式联结，并采用直径为31mm的10.9级螺栓及防松螺母 在安装鱼尾板时，应在接头处插入轨缝垫片，以保证轨缝合乎标准。