尖轨跟端结构，我国主要采用和弹性可弯式两种结构（）

道岔尖轨按尖轨跟端构造型式可分为间隔铁式（活接头式）和两种 12号道岔AT弹性可弯尖轨的尖轨跟端直向轨距为m（） 12号道岔AT弹性可弯尖轨的尖轨跟端直向轨距为mm（） 弹性可弯尖轨，它借助于尖轨的（）实现尖轨的摆动，它能使尖轨跟端与导曲线的钢轨刚性联接，因而增强了跟端接头的稳定性，并简化了尖轨跟端的联接设备。 12号道岔AT弹型可弯尖轨，尖轨跟端轨距为（）mm。 常见的利润表的结构包括单步式和多步式两种。我国基本采用多步式结构。 提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造，跟部为弹性可弯式（） 尖轨跟端结构通常又称为（） 尖轨的尖端有（）和（）两种结构型式。 民国时期我国主要采用（）和（）两种记谱法。 正线采用相离圆曲线线型，弹性可弯尖轨（） 现用自动气象站主要采用（）和总线式两种体系结构。 常见的利润表结构主要有多步式和单步式两种，我国企业采用的是多步式利润表。 PLC的硬件结构主要分单元式和模块式两种（） 我国自主研发客运专线道岔尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构（） 我国普通单开道岔的尖轨跟端构造形式，主要采用（） 高速铁路道岔尖轨跟端采用__、限位器或无传力结构 资产负债表的格式主要有账户式和报表式两种，我国资产负债表采用账户式结构。 资产负债表的格式主要有账户式和报表式两种，我国资产负债表采用账户式结构。 利润表的结构有单步式和多步式两种，我国企业的利润表采用的是单步式格式。（）