TK981型应急电源的充电机为充电工作方式，额定工作电流暂定为5A/10A，工作环境符合有关铁标和国家标准，充电机只作正常充电使用，不能作快充或初充电（）

统型应急电源控制箱的充电机是一种（）桥式整流充电装置。 统型应急电源控制箱的充电机是一种桥式整流充电装置（） 调校应急电源充电机充电电流大小时，应将充电机输出端短路，调整电位器RP1。（） ９８型应急电源箱充电机主电路为（）桥式整流器。 型应急电源充电机输入电压为三相交流380V（） 应急电源箱外部电源接反时，其损害是烧充电机（）。 应急电源箱外部电源接反时，其损害是烧充电机( )。 98型应急电源充电机主电路为三相桥式整流电路。（） 98型应急电源充电机主电路为三相桥式整流电路（） 空调客车应急电源箱在正常工作时，由整流器向负载供电，同时充电机给48V电池充电。（） 空调客车应急电源箱在正常工作时，由整流器向负载供电，同时充电机给48V电池充电（） 电池接反时，对应急电源系统的损害是烧充电机充电保险丝（） 统型应急电源控制箱的充电机是一种抽屉式的结构（） 空调客车98型应急电源箱在车电交流正常时，由充电机给48V电池充电，同时向负载供电（） TK981型应急电源整流器的整流二极管:耐压不低于，电流不小于10A（） 型应急电源箱充电器额定输出电流为（） TK981统型应急电源整流器分机为三相桥式整流器，额定输出容量为直流电压48V，电流10A（） TK981统型应急电源整流器分机为三相桥式整流器，额定输出容量为直流电压48V，电流10A（） TCP4-0081600(L)型DC 110 V充电机重载试验：给充电机带上( )标称负载，充电机能正常工作。 客车应急电源由（）、充电机、应急控制等三部分相对独立电路组成。