钢轨超过大修周期且伤损严重时，工务段应适当【降低】线路允许速度，以保证行车安全（）

工务段应将钢轨外观及表面伤损检查和钢轨探伤情况报集团公司（） 轨距尺应由工务段（大修段）负责检定,轨距尺检定周期为（） 《钢轨探伤管理规则》规定:工务段应健全、完善伤损钢轨数据库，并建立伤损钢轨计算机统计分析系统（） 支距尺应由工务段（大修段）负责检定，支距尺检定周期为（） 《钢轨探伤管理规则》规定:工务段（桥工段）应建立健全台账、报表，定期进行钢轨伤损分析（） 探伤人员发现伤损应填写《钢轨伤损通知书》一式份，一份报线路车间、一份报工务段调度、一份留存，重伤应及时通知线路车间和工务调度 探伤人员发现伤损应填写《钢轨伤损通知书》一式份，一份报线路车间、一份报工务段调度、一份留存，重伤应及时通知线路车间和工务调度 轨距尺、支距尺应由工务段（大修段）负责检定，轨距尺检定周期为（） 因线路设备大修引起其他设备变动时，应由工务段在相应的大修计划中统一安排. 轨距尺、支距尺应由工务段（大修段）负责检定，支距尺检定周期为（） 工务段负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律，具体办法由工务段规定（） 钢轨因金属疲劳、强度减弱而伤损严重时，应由决定适当降低线路容许通过速度，以保证行车安全（） 《乌海工务段线路维修管理办法补充规定》区间相邻曲线钢轨更换时，两曲线间夹直线L夹＜500m钢轨更换周期为------ 各工务段、施工单位应适当调整动态添乘巡检的频次，当轨温与锁定轨温差超过15℃或气温达到35℃及以上时，应安排人员添乘线路巡检（） 工务段接到探伤车报告后日内完成对伤损的复核，并将复核结果报铁路局工务处和钢轨探伤车（） 工务段根据钢轨状态、运输强度及季节情况制定车间手工周期检查制度，组织手工检查钢轨（） 工务段的管辖范围：正线线路延展长度不宜超过km（） 发现钢轨重伤时，应立即通知线路车间和工务段安全生产调度指挥中心，限速不超过Km/h并进行处理（） 超过大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段,应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数，具体办法由铁路局集团公司规定（） 轨距尺由工务段（大修段）负责检定，轨距尺检定周期为__。参考答案：一个季度（）