配气相位只有（），才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑，达到良好的技术状况。

检测发动机配气相位的仪器有( )。 汽油发动机化油器怠速装置是保证发动机怠速或极小负荷工况下供给稍稀的混合气。（） 在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（） 电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）。 发动机启动转速等于发动机的怠速。（） 进气歧管破损，不会引起发动机怠速过低（） 化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下，首先应（），使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。 气门间隙（）会影响发动机配气相位的变化。 气门间隙()会影响发动机配气相位的变化。 发动机启动不着；加速时易熄火；怠速不稳等故障现象是（） 发动机怠速运转时对混合气的要求是（）。 发动机怠速时，需要少而浓的混合气（） 发动机怠速是指() 发动机怠速时燃油（） 使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时，提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是（）。 在发动机怠速控制系统中，发动机控制模块会根据发动机负荷和冷却液温度的变化来调整发动机的怠速转速，下面哪项操作不需要调整发动机的怠速转速？（） 发动机怠速转动，直到液压箱气压表达到（）才能作业 发动机工况不同，配气相位不同，转速低时其相位是（）。 怠速控制阀的功用是自动调节发动机的怠速转速，使发动机快速运转。 怠速控制阀的功用是自动调节发动机的怠速转速，使发动机快速运转（）