实施电话闭塞列车发车时，列车发车间隔必须达到及以上的要求（）

PMI跳红时，列车的发车间隔为（） 电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为两站两区间。 电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为两站两区间（） 依据《上海轨道交通行车组织规程》，当使用电话闭塞法行车时，列车发车时与前车间隔应满足空闲（） 电话闭塞法行车时列车在车站的发车凭证为（） 电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间，一个闭塞区段内只允许有一列车运行（） 在采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是路票，列车司机凭车站行车人员的发车手信号动车，凭车站行车人员的停车手信号停车，列车发车时与前车间隔应满足（） 电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为两站一区间。 电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为两站一区间（） 电话闭塞法，列车凭出站信号机()发车。 列车出发后途中退回发车站时，由发车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据。 电话闭塞法行车时、列车凭出站信号机的发车（） 电话闭塞法组织行车时，后续列车凭前次列车作为确认发车闭塞区段空闲的凭证（） 使用电话闭塞法行车时，列车在车站的发车凭证是（） 采用电话闭塞法组织行车时，首趟车，发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞；后续列车，发车站根据接车站报列车后，向接车站请求闭塞（） 在采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是路票，列车司机凭车站行车人员的发车手信号动车，凭车站行车人员的停车手信号停车，列车发车时与前车间隔应满足“两站两区间空闲”。启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于25km/h（） 使用电话闭塞法行车时，列车占用闭塞区间的行车凭证为发车信号() 电话闭塞行车时，发车站请求闭塞前先确认前次列车点是否已填记（） 电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间（折返站除外），一个闭塞区段内只允许有一列车运行。改正（） 施工列车停于时，列车到达电话闭塞法终点站后，到达后即与发车站解除闭塞（）