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CRH1A型动车组重联车组拉力过大时的解钩操作:解钩后,机械师检查确认解钩状态良好,即棘杆从车钩头外侧缩回并锁定,钩舌缩回凸锥边缘的位置()

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CRH1A型动车组重联车组拉力过大时的解钩操作:解钩后,机械师检查确认解钩状态良好,即棘杆从车钩头外侧缩回并锁定,钩舌缩回凸锥边缘的位置()
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单选题
CRH1A型动车组重联车组拉力过大时的解钩操作:手动解开重联端电气车钩之前,必须分别关闭两车的供风截断塞门()
A.机械车钩 B.电气车钩 C.总风管 D.制动管
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判断题
CRH1A型动车组重联车组拉力过大时解钩操作:手动解开重联端电气车钩之前,必须分别关闭两车电气车钩的供风截断塞门;解钩后,机械师检查确认解钩状态良好,即棘杆从车钩头外侧突出并锁定,钩舌缩回凸锥边缘的位置()
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判断题
CRH1A型动车组自动解钩操作必须在连挂端进行()
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单选题
CRH1A-A型动车组自动解钩顺序启动后,解钩按钮一直亮灯,车组按以下流程实施解钩()
A.电气连接的解钩完成→机械解钩完成→压缩空气连接的解钩完成→未激活的列车组实施紧急制动→两列车组的TCMS自动重新配置 B.机械解钩完成→电气连接的解钩完成→压缩空气连接的解钩完成→未激活的列车组实施紧急制动→两列车组的TCMS自动重新配置 C.两列车组的TCMS自动重新配置。→电气连接的解钩完成→压缩空气连接的解钩完成→未激活的列车组实施紧急制动→机械解钩完成 D.电气连接的解钩完成→机械解钩完成→压缩空气连接的解钩完成→两列车组的TCMS自动重新配置→未激活的列车组实施紧急制动
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判断题
CRH1A型动车组重联时不能作为救援动车组()
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判断题
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主观题
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答案
判断题
CRH1A动车组重联时不能作为救援动车组()
答案
多选题
CRH1A型动车组自动车钩的钩舌有状态()
A.解锁 B.解钩 C.连挂 D.待连挂
答案
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