列车驶入接近区段，行车值班员无须确认列车是否停车，采用一分人工解锁的方法取消进路（）

自动闭塞区段，车站值班员（）接到列车司机在区间或站内非正常停车的报告后，应立即在（）上确认列车位置，确认该列车是否发生列车占用丢失 若进路已排列、列车已在接近区段且相应的信号机已开放，此时，车站行车值班员执行“强解区段”命令后，则进路的__关闭，要强解的轨道区段会__ 信号开放后，随后列车驶入接近区段，此时进路实现的锁闭是（） 当列车己驶入接近区段而且信号机曾开放过，此时称为（） 列车由出[入]场线进入正线联控时机：ATS工作站权限车站时，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。 列车由出[入]场线进入正线联控时机：ATS工作站权限车站时，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控（） 进路出现漏解锁现象，行车值班员确认列车已出清相邻的前方区段后即可处理（） 取消进路，若没有列车在接近区段，进路将，若有列车停留在接近区段，进路（） 图定列车清客作业时，车站值班员（行车）核对（）确认列车为图定清客列车 信号开放后又因故关闭，随后列车驶入接近区段，此时进路实现的锁闭是（） 如果列车已经驶入某条进路的接近区段，此时需解锁该条进路的操作是（） 列车定位时，车站值班员（行车）确认信号设备故障区段，通过调度热线电话汇报运营调度员。 列车定位时，车站值班员（行车）确认信号设备故障区段，通过调度热线电话汇报运营调度员（） 联锁设备失效采用电话闭塞法行车时，“列车接近”由信号员负责向车站值班员报告（） 发现客车、、等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度（） 道岔区段非正常停车时，车站值班员（设备）根据车站值班员（行车）安排，（），下线确认现场情况，收集现场信息 列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况确认行车条件或请求救援（旅客列车应与随车机械师或车辆乘务员共同确认），并立即报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员（） 发现客车、、等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员（） 列车进入接近区段，解锁进路使用（） 列车调车作业联控岗位涉及列车司机、行车调度、车站值班员、信号楼值班员（）