现场作业人员发现或接到胀轨故障信息应“先防护、后处理”，根据普速、高速相关规定设置防护（）

列检作业场发现客车故障，应及时通知车辆押运人员或处理（） 线路胀轨的紧急处理应防护（） 凡是发生危及行车安全的信息，各级人员必须按照“先防护、后处理”的原则，采取果断拦停列车的措施（） 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工务段要及时派人深入现场处理故障，分析原因，制定措施（） 临时故障处理、除雪作业人员未经作业负责人批准或驻站、现场防护员未到位，不得进入防护栅栏内（站内可在站台上等候）（） 站内天窗内作业，相邻正线来车时，现场防护员接到列车信息后，人员停止作业立岗接车（） 当无法确定线路发生胀轨还是跑道时，应先设置停车信号防护，再进行应急处理，绝不冒险放行列车（） 发生设备故障危及行车安全时，必须坚持“先防护、后处理”原则，按规定设置防护，做到不冒险放行列车 处理无缝线路胀轨跑道后开通线路防护员在故障地点来车方向以展开的进行防护（） 道口发生故障时，必须坚决执行“先防护，后处理”和“宁停勿撞”的原则，严格按照《道口故障防护和处理办法》进行应急处置，及时拦停列车（） 客服服务人员遇到客户投诉时，应先处理心情，后处理事情。 客服服务人员遇到客户投诉时，应先处理事情，后处理心情。 客服服务人员遇到客户投诉时，应先处理心情，后处理事情（） 客服服务人员遇到客户投诉时，应先处理事情，后处理心情（） 线路胀轨的紧急处理作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护（） 胀轨抢修人员在进行胀轨事故抢险作业时，应遵守相关应急处置流程和安全作业规程，确保人身安全（） 遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先组织行车，后处理故障（） 值守人员在值守期间，发现设备处在非正常运行状态或故障时，及时、准确向供电调度汇报现场故障信息，等待检修人员处理（） 更换基本轨作业时必须利用维修天窗、“施工天窗”或“故障修”临时要点，进行更换尖轨作业，现场必须有电务人员配合；防护必须按照进行设置（） 当发生胀轨故障时，采取处理法（）