钢轨折断或胀轨跑道发生后，工务段要及时派人深入现场处理故障，分析原因，制定措施（）

发生胀轨跑道（胀轨预兆）后，应立即启动防胀应急预案（） 发生胀轨跑道后，可以采取浇水或喷洒液态二氧化碳的办法降低钢轨温度（） 发生胀轨跑道后如何应急处理 工务段负责灾害监测系统现场采集设备，工务段监测维护终端设备（） 处理线路故障，只有在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断）可个别乙炔切割或烧孔（） 处理线路故障，只有在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断）可（）采用乙炔切割或烧孔 无缝线路区段，当气温高于或轨温高于50℃时，各工务段应对防胀重点地段安排巡热检查（） 在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。 ( ) 探伤作业结束后，执仪探伤工应根据伤轨记录进行分析，并把伤损钢轨情况向工务段调度报告。 在胀轨跑道发生后，经长时间降温后仍不能恢复线路或胀成多波形时，应将轨道拨成半径不得小于（）的曲线。 无缝线路钢轨位移累计位移量出现异常时（锁定轨温变化超过10℃），工务段应及时查明原因，采取相应措施（） 无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况做好（） 发现重伤钢轨应立即通知线路车间及工务段调度，采取措施及时处理（） 无缝线路经起拨整道后应及时做好哪些工作，防止发生胀轨跑道（） 在胀轨跑道发生后，经长时间降温后仍不能恢复线路或胀成多波形时，应将轨道拨成半径不小于m的曲线（） 一旦发现胀轨跑道、钢轨侵限等异常情况，要先按照“”的原则，并及时向各级领导、段调度生产指挥中心汇报（） 发现重伤钢轨应立即通知线路车间和工务段安全生产调度指挥中心。线路车间每月应分析钢轨探伤周期兑现和钢轨伤损情况并报工务段（） 发现重伤钢轨应立即通知线路车间及工务段调度，采取措施及时处理（1.0（） 其他部门需在钢轨上或加装设备时，必须经工务段同意 铁路局、工务段应保证工务安全的及时投入（）