多选题

有关试车线调试说法正确的()

A. 试车线100米标限速度25km/h
B. 进行60 km/h以上的调试,必须有督导以上人员添乘。
C. 在AMC驾驶模式下,可以采用AMC启动和加速,但是禁止采用AMC停车
D. 试车线自动折返调试必须有两名司机,一人负责一端司机室,如有异常及时采取停车措施
E. 试车线200米标限速45km/h,100米标限速度25km/h

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多选题
有关试车线调试说法正确的()
A.试车线100米标限速度25km/h B.进行60 km/h以上的调试,必须有督导以上人员添乘。 C.在AMC驾驶模式下,可以采用AMC启动和加速,但是禁止采用AMC停车 D.试车线自动折返调试必须有两名司机,一人负责一端司机室,如有异常及时采取停车措施 E.试车线200米标限速45km/h,100米标限速度25km/h
答案
多选题
对于试车线调试说法哪些正确的()
A.注意确认D67/D68的显示状态,以不超过20km/h的速度往返运行不少于2个单程,目的是检查和清洁轨面 B.进行60 km/h以上的调试,必须有督导以上人员添乘。试验前,必须在两端驾驶室分别先做一次60km/h的紧急制动试验 C.在AMC驾驶模式下,可以采用AMC启动和加速,但是禁止采用AMC停车 D.试车线自动折返调试必须有两名司机,一人负责一端司机室,如有异常及时采取停车措施 E.试车线200米标限速45km/h,100米标限速度25km/h
答案
多选题
关于试车线调试,以下说法正确的是()
A.按规定时间出勤,进行调试班前会,抄写调试注意事项。 B.确认电客车停留位置,若已调至试车线,在运用库门口手持台联系DCC值班员步行进入试车线上车后进行制动自检。 C.夜间在试车线,接近两端“100 米”标时,严格按照“一(3km/h)、二(5km/h)、三车(8km/h)”的限制速度。 D.夜间在试车线,禁止进入停车标。 E.调试内容/调试负责人变更:确认行调/DCC值班员同意变更后要求调试负责人在书面的变更计划上签名确认后,按变更计划要求执行,否则严禁执行
答案
多选题
关于试车线调试,下列说法正确的是()
A.试车线车辆调试作业最高限速60公里/小时 B.电客车NRM模式驾驶、工程车调试作业或进行司机驾驶培训时,只能在试车线两端的“100米标”区段内运行 C.严禁在无人引导的情况下进行推进运行,有人引导推进运行(天气不良、夜间严禁推进运行)时按调车办理,限速10km/h并严禁越过100米标 D.夜间及雨雪天严禁进行高于40km/h的高速调试
答案
多选题
关于试车线调试,以下说法错误的是()
A.电客车夜间在试车线以 ATO 模式调试,在接近停车点出现速度异常司机必须立即采取紧急停车措施 B.试车线进行超过60km/h 的试验,必须在试车线两端“停车标” 前停稳后,再进行试验。 C.试车线调试时,接近“40km/h”限速标时,司机必须采取措施将速度控制在40km/h以内。 D.试车线调试时,司机要严格按照试车线信号、标志要求,控制 运行速度
答案
单选题
以下关于试车线调试说法错误的是()
A.夜间在试车线,接近两端“停车标” 标时,严格按照“三、二、一车”的限制速度。 B.接近“40km/h”限速标时,必须将速度控制在40km/h 以内。 C.ATP、IATP模式限速10km/h进入两端“100米标”。 D.夜间不进行ATO调试
答案
多选题
下列有关试车线限速说法正确的是()
A.试车线运行接近200m标时限速45km/h B.试车线运行接近100m标时限速25km/h C.接近被连挂车辆三、二、一车时限速8、5、3km/h D.在库内带检修平台的线路运行时(列检库出库方向运行除外)限速10km/h E.接近车挡时限速3km/h
答案
多选题
下列关于电客车试车线调试的限速正确的是()
A.试车线调试原则上限速60km/h B.切ATP模式限速40km/h C.在接近“400米标”时,需将速度控制在30km/h 以内 D.夜间调试限速40km/h E.第一趟限速25km/h压道
答案
判断题
按调试地点不同,分为车场试车线调试和正线调试()
答案
判断题
电客车试车线调试,夜间不进行ATO调试()
答案
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