动车组运用状态下的全部时间，称为（）

防护网的安装可在动车组减速状态下进行（） 单组动车组运用状态下不得解编，两组不同型号的动车组可重联运行（） 动车组列车防护网的安装需在状态下进行（） “动车组信号故障”模式退出时必须在停车状态下进行（） CRH5型动车组小复位时动车组在运行或停车状态下,主手柄应在位（） CRH1A型动车组静止状态下可执行手动撒砂，每次撒砂时间不超过__s（） 单组动车组运用状态下不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情路况下，两组不同型号的动车组可重联运行（） CRH5型动车组小复位时动车组在运行或停车状态下,主指令开关应在位（） 动车组为固定编组。单组动车组运用状态下不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组不可重联运行（） 动车组为固定编组。单组动车组运用状态下不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行（） CR12A动车组大复位操作：动车组在停车状态、受电弓在升弓状态下将刺动手柄置于拔取位（） 严禁在机车、动车组、轨道车移动状态下检查处理故障（） CR400AF型动车组CCU复位操作要在的状态下进行（） CR400AF型动车组静止状态下停放制动不缓解原因（） 动车组升弓供电状态下，操作司机台“降弓”按钮，动车组先进行VCB断，然后进行降弓（） CRH2型动车组再生量不足时，用空气制动力来补足，当再生制动力全部失效的状态下，（）。 CRH380A型动车组再生量不足时，用空气制动力来补足，当再生制动力全部失效的状态下（） CRH5A型动车组“状态检修”为该配（部）件在安装位置状态下检修（） CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。 CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起（）