货物列车运行至线路分支地点前，机班应共同确认列车径路，司机根据列车运行径路方向进行支线号输入并确认，列车进入分支线路后确认LKJ调用数据与列车运行数据一致（）

列车运行至慢行地点前，司机应集中精力加强瞭望，注意确认地面限速牌和慢行起始地点，根据需要合理控速，列车尾部全部越过后再行加速，防止尾部超速（） 运行中列车收到无线防护报警信息时，报警线路和地点与本列车运行线路无关时，应采取降速运行措施（） 列车运行至前方目标地点的走行距离为目标距离（） 高速铁路开行货物列车时，相关部门应共同确认后纳入列车运行图。对区间未设通过信号机的区段，不准开行货物列车（） 接发列车时，接发车人员应携带，站在规定地点接送列车，注意列车运行和货物装载状态（） 运行中的列车收到无线防护报警信息，报警线路和地点与本列车运行线路无关时司机应如何处置 区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，组织区间列车运行时，列车调度员确认列车至前方站（线路所）间空闲后，通知列车司机，逐列恢复运行至前方站（线路所），指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站（线路所）（） 径路：是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。车站作为列车径路中一个点，其接发列车进路变更不属于变更列车径路（） 运行列车的折返是指列车运行至列车运行图定的终点或折返站时，进入折返线路，保持运行方向的过程。 《行规》规定：货物列车确认为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，列车按限速km/h运行至前方站（） 利用动车组运送故障处理人员时，列车运行至停车地点停车，列车长确认故障处理人员全部下车并撤至安全地点后，关闭车门并通知司机，司机确认允许运行的行车凭证并得到列车调度员准许运行的口头指示后方可开车（） 列车起动后,机班应进行,确认列车起动正常（） 非图定列车以列车运行图的运行线为列车基本径路（） 站前折返车站同意闭塞时，须确认线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台（） 货物列车运行途中发生车辆抱闸处置时，对区间停车的列车，由司机对预报抱闸车辆进行确认。确认为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排除副风缸余风，确认缓解，列车按限速运行至前方站（） 运行中列车收到无线防护报警信息时，司机应认真查看CIR操作显示终端上显示的报警信息，确认报警线路和地点与本列车运行线路是否相关，并按“”键确认收到信息，关断（自动）报警语音提示（） 非图定列车以列车运行图规定的运行线为列车基本径路（） 接发列车时，接发车人员应携带列车、手持信号旗（灯），站在规定地点接送列车，注意列车运行和货物装载状态（） 货物列车区间被迫停车后能继续运行时在前方站应如何确认列车完整？ 收到的L错J报警线路和地点与本列车运行线路无关时，列车可按正常速度运行（）