站线道岔尖轨检测范围：尖轨跟端补强板以内至尖轨活接头夹板头部范围（）

普通钢轨断面尖轨分为补强、不补强、特殊补强尖轨。 弹性可弯尖轨，它借助于尖轨的（）实现尖轨的摆动，它能使尖轨跟端与导曲线的钢轨刚性联接，因而增强了跟端接头的稳定性，并简化了尖轨跟端的联接设备。 50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结（） 普通单开道岔直尖轨时，导曲线中部轨距加宽，向尖轨方向递减至距尖轨跟端（ ）m处。 尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直线型尖轨在尖轨全长范围内均匀递减，曲线型尖轨按设计图办理（） 尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理。 尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨在尖轨全长范围内均匀递增，曲尖轨按标准图或设计图办理（） 尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理（） 直线型尖轨，尖轨跟端轨距为（ ）mm。 尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出会造成尖轨与基本轨不密贴（） 道岔尖轨跟端螺栓失效或力度不够会造成（） 直线型尖轨的尖轨跟端侧向轨距为m（） 客专线道岔尖轨方式包括1（） 我国自主研发客运专线道岔尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构（） 加强接头及尖轨跟端的捣固可以有效预防（） 使用焊缝探伤仪对正线道岔的尖轨、心轨、翼轨特殊部位每半年探伤检查遍，其他站线道岔的尖轨特殊部位每年探伤检查遍（） 可弯式尖轨转辙器是把尖轨跟端固定，利用尖轨的弹性来改变尖轨的转换位置 单开道岔,直线型尖轨，尖轨跟端直向及侧向轨距均为__mm 12号道岔AT弹性可弯尖轨的尖轨跟端直向轨距为mm（） 12号道岔AT弹性可弯尖轨的尖轨跟端直向轨距为m（）