附挂在货物列车上客车车门有何规定

《中国铁路总公司运输局关于明确附挂货物列车的客车车门管理要求的通知》（运辆客车电【2016】1460号），附挂在货物列车的客车具备供电条件时，客车车门必须关闭运行。 《总公司关于明确附挂货物列车的客车车门管理要求》（运辆客车电【2016】1460号）规定，附挂在货物列车上的客车不具备供电条件下，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风，其中塞拉门及邮政车、行李车拉门开启的缝隙不得大于（） 《总公司关于明确附挂货物列车的客车车门管理要求》的通知（运辆客车电【2016】1460号），附挂在货物列车上的客车不具备供电条件下，在列车的运行途中，客车车门可处于将开启状态用于通风，其中开启的缝隙不得大于150mm（） 《中国铁路总公司运输局关于明确附挂货物列车的客车车门管理要求的通知》（运辆客车电【2016】1460号），附挂在货物列车的客车不具备供电条件时，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风。 车站人员发现附挂在货物列车上的客车车门没有关闭时，不需拦停列车，也不需报告列车调度员（） 车站办理客车附挂货物列车回送时，应通过列车调度员命令、货物列车编组顺序表核对客车车钩类型，并按规定位置编挂（） 《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车上编挂的邮政车车门由邮政人员负责管理，发电车车门由（）负责管理 列车上编挂的邮政车车门由负责管理（） 列车上编挂的邮政车车门由负责管理，发电车车门由负责管理（） 列车上编挂的邮政车车门由人员负责管理（） 机车附挂回送时，原则上附挂货物列车；附挂货物列车回送时，应附挂货物列车回送（） 附挂在货物列车上的客车不具备供电条件时，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风。其中塞拉门及邮政车、行李车拉门开启的缝隙不得大于mm（） 装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过（） 列车上编挂的邮政车车门由客运人员负责管理，发电车车门由发电车乘务员负责管理 关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知（铁总运2015-191号），结合部管理，列车上编挂的邮政车车门由负责管理（） 《技规》对客车编入货物列车回送时，需附挂货物列车回送时，不得超过辆（） 装有密接式车钩的客车原则上应附挂货物列车回送（） 有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆（） 《铁路机车运用管理规则》规定：货运机车应附挂（ ）、（ ）货物列车回送，不准附挂旅客列车。 密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送，附挂货物列车回送时，应挂于，但不得超过10辆（）