制动时确认闸瓦须贴靠车轮，制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于mm（）

吊挂式单元制动器主要由制动缸、传动杠杆、________调整器、制动箱体、闸瓦托和闸瓦等部件组成。 对装有闸瓦间隙自动调整器的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（） 制动倍率是指制动缸，经杠杆系统转换为闸瓦压力时所扩大的倍数（） 机车制动装置缓解不良，可能的原因是1、制动缸缓解弹簧失灵2、制动缸皮碗卡住3、制动杠杆卡滞4、手制动未缓解5、闸瓦与车轮间隙上、下不匀（） 吊挂式单元制动器主要由制动缸、传动杠杆、调整器、制动箱体、闸瓦托和闸瓦等部件组成。《SS9型电力机车》 制动缸后杠杆拉杆、杠杆吊架、脱落（） 基础制动装置是利用杠杆原理，将制动缸产生的（），经杠杆和拉杆的作用扩大适当的倍数后，传给各闸瓦抱紧车轮，产生制动作用，达到制动停车的目的 制动梁将杠杆扩大后的制动力传递到闸瓦托上，把闸瓦压向车轮踏面进行制动（） 各型敞车的闸瓦插销须安装闸瓦插销环。制动状态时各闸瓦须贴靠车轮踏面（） 制动缸前、后杠杆；现车各拉杆、连杆须（） 在制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于.，移动杠杆l不得倒向车轴一侧（） 制动后充气缓解时，若制动缸活塞已退回而闸瓦仍紧抱车轮，其故障不是手制动机未松开，就是基础制动装置故障，多为杠杆、拉杆折断（） BAB型集成制动装置结构主要构成：制动缸、闸调器、各个杠杆、高摩合成闸瓦（） 制动后充气缓解时，若制动缸活塞已退回而闸瓦仍紧抱车轮，其故障不是手制动机未松开，就是基础制动装置故障，多为杠杆、拉杆抗劲、别劲（） 制动缸后杠杆支点组装螺母（） 组装制动缸杠杆支点螺栓时，须安装弹簧垫圈和开口销（） 各型敞车的闸瓦插销可以不安装闸瓦插销环。制动状态时，各闸瓦须贴靠车轮踏面（） 杠杆有圆销孔的，多用于制动缸后杠杆（） 闸瓦间隙增大试验：制动机缓解后，撤去闸瓦与车轮之间的垫板，制动后制动缸活塞行程须变长。反复制动、缓解三次后，制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时的行程）之差不大于mm（） 组装制动缸杠杆支点螺栓时，须安装弹簧垫圈和开口销。（X）（）