列车在区间被迫停车后，司机（运转车长）是否可使用一切可利用的通信工具向就近车站报告？

列车在区间被迫停车后司机如何联控？ 列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阎临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车（） 列车在区间被迫停车，不能继续运行，需要防护时，在没有运转车长和车辆乘务员的情况下，列车后方由列车乘务员负责。 列车在区间被迫停车，不能继续运行，需要防护时，在没有运转车长和车辆乘务员的情况下，列车后方由列车乘务员负责（） 封锁、开通区间的调度命令是否应发给值乘列车的运转车长？ 列车在区间被迫停车后，有副班司机（学习司机）的货物列车在区间被迫停车，尾部需要防护时，由（）负责 单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由运转车长负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好《技规》第258条（） 列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车（） 列车在区间内停车后，不能立即运行通知运转车长时，应鸣示警报信号一长三短声。() 列车在区间内停车后，不能立即运行通知运转车长时，应鸣示警报信号一长三短声（） 列车在区间被迫停车，不能继续运行，需要防护时，在没有运转车长和车辆乘务员的情况下，列车后方由列车乘务员负责。（技规）（） 列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备等通信工具不能联系时，司机可指派及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员）报告（） 使用特定引导手信号接通过列车时，有运转车长值乘的，车站值班员是否应通知运转车长？ 列车在区间被迫停车后，司机应如何处理？ (75659)( )列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车,待停车原因消除且继续运行时,由运转车长(无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车。( )[913120104](1.0分) 行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统（） 列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通讯设备呼叫机械师（） 未安装列尾装置的货物列车（无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理），始发及停车后开出的第一个区间，必须进行制动机贯通试验（） 直达特快旅客列车车辆乘务员使用紧急制动阀使列车停车,待停车原因消除后,可以继续运行时, 由运转车长通知司机开车。 直达特快旅客列车车辆乘务员使用紧急制动阀使列车停车，待停车原因消除后，可以继续运行时，由运转车长通知司机开车（）