线路改道作业时，50kg/m及以下钢轨允许连续起下或松开7个枕木头的道钉或扣件（）

车辆段（场）线路改道的前后作业程序要紧密衔接，应按改道量将钢轨拨正，禁止利用或挤动钢轨（） 《工务普速铁路作业指导书》混凝土枕改道作业无缝线路地段严格执行作业轨温条件的规定，在一股钢轨上一处连续松下扣件的数量：50kg/m及以上钢轨不得超过---个轨枕头，50kg/m以下钢轨不得超过---个轨枕头 改道或其它作业中，来车钉不齐道钉时，50kg/m及以下钢轨，准许每隔一根枕木头有一个枕木头不钉道钉（） 改道或其它作业中，来车钉不齐道钉时，50kg/m及以下钢轨，准许每隔一根枕木头有一个枕木头不钉道钉（） 无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温-10℃及以下时，平面曲线＜2000m地段改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为个，平面曲线＞2000m或直线地段改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为个 无砟轨道改道、垫板作业，线路平面条件R＜2000m，无缝线路作业轨温条件-10℃及以下最多连续松开扣件7个（） 混凝土枕线路改道作业时，通过调整钢轨里外侧尼龙座、调换轨距挡板或扣板来实现轨距的改变（） 无缝线路R大于等于2000m及直线区段，零下10℃及以下时，改道、垫板作业扣件松开量不得多于个（） 改道的前后作业程序应紧密衔接，应按改道量将钢轨拨正，利用道钉或扣件挤动钢轨（） 无缝线路R小于2000m区段，零下10℃及以下时，改道、垫板作业扣件松开量不得多于9个（） 无缝线路R大于等于2000m及直线区段，零下10℃及以下时，改道、垫板作业扣件松开量不得多于40个（） 无缝线路R大于等于2000m及直线区段，零下10℃及以下时，改道、垫板作业扣件松开量不得多于15个（） 正线在限速45km/h及以下时，以及允许速度60Km/h以下站线连续松卸扣件、起下道钉不超过块板，来车前恢复设备完好状态（） 改道的前后作业程序应紧密衔接，应按改道量将钢轨拨正，可以利用道钉或扣件挤动钢轨（） 线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。 允许速度不超过160Km/h的线路，道岔基本轨垂直磨耗；50kg／m及以下钢轨在正线上超过（）时，应及时修理或更换 在混凝土枕无缝线路上更换扣件或涂油时，作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，更换扣件或涂油允许隔松一，流水作业（） 无缝线路改道、垫板作业必须遵守如下轨温条件：在曲线半径R≥2000m或直线地段，-10℃及以下时，最多连续松开扣件个数（按实际锁定轨温计算）不得超过个（） 无缝线路改道、垫板作业，曲线半径R≥2000或直线时，作业轨温与实际锁定轨温，在0～正10℃最多连续松开扣件个数（） 线路改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。分组打道钉时，前后距离应不小于根木枕。在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具（）